九点上班打卡，早晨六点就要出门？“先坐公交或者骑个电瓶车去奉浦大道地铁站，坐十站到莘庄换乘1号线，再坐九站到常熟路换乘7号线，坐两站到昌平路。”住在奉贤老城区的小黄告诉记者，早高峰时间段，她的通勤时长直逼单程两个半小时。坚持了数月后，小黄无奈离职。
前不久的一份报告显示在全国22个超大、特大城市中有超800万"打工人"通勤距离超过25公里或者单程通勤时间超过60分钟被认为是"极端通勤"其中上海因交通发达成为通勤空间半径最大的城市而社交媒体上有关“上海通勤”的讨论中却有不少人表示在上海通勤单程一小时已经很幸福了！
才短短10余日，有人发现，机场线上挤满了上班族，甚至有人拍到高峰时间段的机场线拥挤堪比地铁。近日，记者在早晚高峰时间段分别走访市域机场线，并采访多名通勤上班族。 据记者观察，即使高峰时间段，机场线的乘客仍以拖着行李箱的旅客为主，能占比到7成及以上。
数据显示，2023年通勤时耗最长的前五名城市分别为北京、上海、南京、天津、大连，北京平均通勤时耗44.5分钟。2023年通勤距离最远城市前五名分别为北京、重庆、上海、成都、长春，北京平均通勤距离12.5km。其中，北京依旧成为最拥堵城市，上海的拥堵系数和通勤时间增长明显。
前不久的一份报告显示，在全国22个超大、特大城市中有超800万"打工人"通勤距离超过25公里、或者单程通勤时间超过60分钟，被认为是"极端通勤"，其中上海因交通发达成为通勤空间半径最大的城市。而社交媒体上有关“上海通勤”的讨论中，却有不少人表示，在上海通勤单程一小时已经很幸福了！
上海通勤：极端背后的多元选择前言男子到底有什么执念才能让他不怨单程2小时通勤么，事情要从一份关于东方大国超大、特大城市通勤情况的报告引发了社会的热议。在这份报告中，上海以超过800万“打工人”的通勤人数和最长的通勤距离，成为了众多城市中的“通勤之王”。
前不久的一份报告显示，在全国22个超大、特大城市中，有超800万“打工人”，通勤距离超过25公里，或者单程通勤时间超过60分钟，被认为是“极端通勤”，其中上海因交通发达，成为通勤空间半径最大的城市。极限远距离通勤到底是种怎样的体验？
