此次科考活动，我们将驾驶江西五十铃mu-X牧游侠与D-MAX从青海格尔木出发，在中国绿色江河环保促进会会长、可可西里保护站创始人杨欣的带领下，穿越巍巍昆仑大峡谷，重返长江源，探访珠峰飞雁，守护高原珍稀多样生物。
【太平洋汽车网 文化旅行游记】大西北不单只有夏天的绿海草原、牛羊遍地，更有冬天的冰河铁马、碧波苍穹。其实冰封的季节充满别样的美，更显雄壮，十分迷人。坦白的说，我和很多人一样，对这个神秘的地域同样魂牵梦萦。
这两年，在新旅居生活方式下，大家对 “野奢”生活越来越向往。在旅途中，还可能会随时面临复杂多变的路况，D-MAX V-CROSS依旧是个多面派，动力系统采用了原装劲蓝动力III RZ4E+采埃孚8AT的动力组合，最大功率高达130kW，可持续输出410N·m的强劲扭矩，并且还实现了全方位升级。
对于我国皮卡用户而言，既要求商用型皮卡品质出色，配置丰富，又希望价格公道，使用成本低，别说，还真有这么一部车，满足这些需求，近日我们有机会试驾了江西五十铃铃拓汽油版，看看这款品牌与技术实力世所公认的车型怎么样?
当越野自驾穿越逐渐成为越多人可参与的体验，随着车轮的不断丈量，这个世界真正脱离人类侵扰的原始净土已经越来越少，但有一些例外，就是以四大无人区——羌塘、罗布泊、可可西里和阿尔金山为首的国家自然保护区。对于向往自然、热衷探索秘境的越野人来说，它更是终极梦想之地。
在乘用车的范畴里，轿车与SUV成为了主流市场，可是皮卡车型更多时候被冠以工具车的标签。而在近几年，皮卡车型市场开始有了向乘用化的转变，从百万进口的福特猛禽到平民越野的长城炮等车型的出现都表明了皮卡车型对于市场的不可或缺性。今天我们所要介绍的江西五十铃铃拓亦是如此。
在国内皮卡市场之中，柴油动力以油耗低、低扭强的优点在行业里经久不衰，尽管在乘用化的浪潮下汽油皮卡的地位逐渐升高，尤其是汽油皮卡的动力越来越强，但柴油皮卡所带来的更强的燃油经济性，让其获得了不少皮卡用户的产品忠诚度。
