这是新一代YETI ASRC ，越野比赛利器。让我们来看一下YETI是如何装备自己的100mm XC车型，它看起来非常合适这个测试。新款ASRC依然保留碧蓝和黑色涂装，无论那种涂装，碳纤维优美的线条始终是最具吸引力。
如果我们骑一辆带后减震的山地车会很舒适，而现实情况是车座下带一个大弹簧的山地车已经退出江湖好多年，现如今若想再骑这么一辆带后减震的山地车已经不是普通老百姓能够消费得起了，相较于2010年之前的那种简单的软尾山地车才几百块，现在正儿八经的软尾山地车起步也要一两万以上。
顾名思义，这一类山地车大多是以中学生为主要使用群体，一般速别为21-24速，使用的是民用级别变速套件，车架一般使用普通钢材或者铝合金材质，前叉为普通油簧叉，行程较短，叉管直径26-28mm，整车重量较大，一般在15公斤左右，适合短距离城市通勤使用，不具备越野能力，价格低廉。
[自行车之家产品图解]一款漂亮的软尾车是很多车友梦寐以求的物件，车子不仅要在复杂路况下有着快速的响应和舒适顺滑的避震体验，拉风的外观和设计也是我们需要的，下面就是几款符合这种条件的全避震山地车，虽然风格和品牌不尽相同，但它们都有一个共同的特点，就是让人眼前一亮的设计或者外观。
就在上个月，Specialized 发布了全新Stumpjumper 15软尾山地车 ，车架组的售价为：￥29990元。该品牌也表示，除了碳纤维版本外还将推出更加亲民的铝合金版本Stumpjumper 15。
