10月29日，由河北高速集团及相关子公司组成的联合体成功中标秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速段项目(即秦沈一期)。据了解，秦沈一期项目路线全长60.5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，估算总投资88.38亿元。
来源：【中国交通新闻网】10月29日，由河北高速集团及相关子公司组成的联合体成功中标秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速公路段项目（简称秦沈一期项目）。秦沈一期项目全长60.5公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速120公里，估算总投资88.38亿元，将于今年年内开工。
总投资282亿元，近日秦皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）用地获得国家批复。秦沈高速公路分段建设，各省、各市负责一段，此次批复的是辽宁省（松岭门至沈阳段）。2024年4月12日皇岛至沈阳高速公路（松岭门至沈阳段）项目用地获得国家批复。
12月18日，秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段（以下简称“秦沈高速一期”）、丹东至阜新高速公路新民至阜新段（以下简称“新阜高速”）两条新建高速公路控制性工程同时开工建设。目前，全省在建高速公路项目达到9条、1045公里。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，北京—哈尔滨高速公路（国家高速G1）新增一条并行线，命名为秦皇岛—沈阳高速公路。这条高速公路从沈阳市出发途经黑山县，义县等辽西区县。
在高速、高铁全面布局的当下，东北也在努力推进各类交通设施，但由于东北整体发展一般，因此在推进上，得到的结果不是太好，尤其是高铁建设，在建的及要建的项目太少了，这也很无奈，因为高铁投入太大，更需要互联互通才能发挥更大作用，那以东北现在的高铁密度，显然无法全面布局高铁，会是一个较为长远的过程，但在高速上，东北完全可以放手去干，因为东北现在已有不错的高速路网基础，基本是建成就能发挥作用，那东北崛起自然需要建设更多的高速。
