今天要介绍升级的这款车型是大众的宝来，车主用车有两年多了，发现自己对动力的需求很大，他购买的是1.5自吸的版本，马力才113匹，使用在宝来上面真的就很肉，车主很后悔没有上1.4T版本，最主要的是他这款1.5自吸版本和1.4T的版本相差才几千块钱，现在动力不够用，车都不想开，卖掉又亏太多。
大众宝来，一款在国内比较火的车型，在这咱们就不讲宝来的历史了，咱们来看看改装，就目前改装市场改装宝来的车主还是大有人在的，但是改装宝来也都是小改动，今天咱们来看一款国外爆改的一款VR6的宝来，在国外叫捷达，国外牛人非常多，这款老宝来经过大手术后整个就像变形计一样，认不出来了。
宝来这个名号可以说是历史悠久，虽说没有捷达那么久远，但从中国消费者开始步入家用车开始，宝来就开始试水中国市场，经过几代的演变，依然处于活跃的前沿，可以这么说，南北大众旗下的老品牌都处于一种活跃状态，反倒是后来的新秀存活几率似乎不太理想，而就在最新一期新车准入目录中，宝来又推出了新版车型，虽说跟换代差了那么点意思，但是推陈出新总比固步自封要强上许多。
【车讯网报道】作为进入中国十年以上的品牌，大众品牌在国内获得了不小的成功。而它经典的影音娱乐系统（中控液晶大屏）也为人们多熟知。它们就是不带导航的RCD510和带导航的RNS510。现在市面上的315系列也是根据它们所做的改良版。
作者：杨靖一“为了‘不一样’而‘不一样’的折腾，恐怕才是种最浪费的低端标榜？”如果要单独说叨大众的外观设计，恐怕会是一个作死的选题：捧它，会被不少义愤填膺的老湿们嫌弃，没节操的收了多少软银才至这般跪舔？！
由于这是一台GLI版本的宝来，因此在外观方面本身就已经有很多运动元素存在灰色车身是原厂的，崭新的效果得益于车主的爱护中网被换装成了无标式样通过绞牙避震降低车身姿态，同时让车身拥有了更好的操控性能经典的MK4 依然如此具有质感小尾翼的加入虽然对车辆性能起不了多少帮助，但确实给车身增
在国内的一些HF玩家的首选车型几乎都是VW车系，也不知道是朋友们的介绍还是因为这种车型的造型圆润且饱满。并且一些比较固执的，比如天蝎座的人也非常喜欢这种改装。正如本期要给大家介绍这辆宝来MK4，这个车型可以说是时间比较久远的车型了吧， 但是经过改装已经显得非常显眼了。
（首席测试员：王劲松）宝来是德国大众品牌2001年在中国汽车市场的转型之作，是中国大众族谱中承上启下的最为重要的畅销车型，至2015年宝来经历了两次升级换代、两次中期改款，总销量达173余万辆。其设计价值一直以满足消费者核心取向为基础，并随着中国经济和时代的需要进行演变。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。我是一个痴迷在机械里的车评人。买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！中国的改装文化正在发展中，如今有越来越多的人开始接触汽车改装。但是在15年前的中国，汽车改装对于大部分人来说还是个陌生的名词。
