汽配厂能不能挑战相比电子厂如何？汽配厂到底累不累？值不值得挑战？大家好，我是家哥。我在汽配厂大概干了有十多天了，这几天感受汽配厂确实是挺辛苦的。汽配厂首先环境确实不如电子厂，而且汽配厂基本上都是体力活，而且会一直走，没有坐班，基本上都是站着。
同行报道了某汽配电商平台的现状，其曾因“行业+互联网”O2O 深度融合、全产业链综合服务平台模式备受瞩目，这两年却被厂家和经销商抵制，在汽配经销商群体中的口碑也下滑得厉害，而汽配经销商抵制的原因是“同行集体利益受损”。
还剩不到两个月2023年就要结束了，汽配领域也终于更新了一些影响力动态，其中“甲乙丙丁15天开出12家汽配店”消息一经曝出，成功登顶当周行业热议头条，在这之后，甲乙丙丁微信公众号又更新了“1.5天开1家店”动态。
作为西南地区汽车工业的“心脏”，成都汽配行业曾是全国市场的风向标。红牌楼、富森两大汽配城鼎盛时期商铺林立，货车昼夜不息。然而，随着时代更迭，这些传统汽配市场正经历前所未有的阵痛，折射出整个传统行业的生存困境。
