长三角地区经济腾飞有着深厚的历史积淀，近代时期是其中的重要阶段。长三角占据长江入海口，区域内水网密布，自古以来有着便利的交通条件。区域交通以内河航运为主，主要水系包括南北向的大运河和东西向的长江航道，以及一些支线如太湖水系的吴淞江、黄浦江、蒲汇塘，以及南部的钱塘江。
1978年至2021年，长三角各城市经历了大规模行政区划调整变动，主要经历了三个阶段，并呈现区域尺度的轴向延伸与结构重组、城市尺度的全区化与趋大化、跨界尺度的区域管治与组织创新等特征，有力支撑了长三角区域协调发展的进程。
说起长三角，我们知道它是我国最大的城市群和经济圈，同时也是世界六大城市群之一，更多指的是经济概念。如果论纯粹属于这个平原的自然地区的话，只有区区上海、苏州、无锡等极小的范围，长三角核心区的南京、杭州、宁波等地已经属于该平原在自然地理上的外延，严格意义上叫长江下游平原。
2018年11月5日，在上海举行的首届中国国际进口博览会开幕式上，习近平总书记郑重宣布：“支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略”。从区域实践到国家擘画，如今，长三角一体化发展已步入“第二个五年”。
在这些人撰写的调查报告中，开始使用Delta一词概括中国各地江河口的地貌，进而形成了诸如Canton Delta、Delta of Yangtze River、Delta of Pearl River等用法。
提起长江三角洲地区，那是如雷贯耳，无人不知无人不晓，皆因长三角地区的经济实力实在是太强了。如今的长三角包括三省一市，区域面积只有35.8万平方公里，常住人口超过2亿人，这么小小的一个区域，地区生产总值约占全国总量的四分之一。
潮新闻客户端 记者 陈佳莹 祝梅 王雨红 长三角三省一市，以4%的国土面积，集聚全国17%的人口，创造全国近四分之一的经济总量，是我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。宁波舟山港在推动长三角一体化发展中发挥重要作用。
