前面#汽车工厂#系列我们梳理了天津的汽车工厂，今天来做个小结。天津夜景天津作为华北明珠，北方重要港口，是中国重要的汽车进出口贸易港，本地汽车制造业还算繁荣，集中程度较高，大体分了东部和中部两个片区，其中东部的天津经济技术开发区和滨海新区对应汽车工厂实力较强。
在天津能够提的上的大的互联网公司好像是不存在，这真的是直辖市的悲哀，这也导致天津经济疲软，市民整体收入过低，很多在北京的打工人，宁愿每天奔波在两城之间，也不会在天津工作，真的是挣得太少呀，我觉得国家真的应该出台一些政策，将一下大厂，大的互联网公司引进天津，尤其是研发中心，这些天津经济才会有腾飞，同时缓解北京的压力!
天津“大厂”记忆：三星与摩托罗拉的辉煌与落幕近日，一则关于天津三星电子有限公司注销的消息，悄然在社交媒体上引起了波澜。这家自1993年起便扎根天津的“大厂”，终究还是走到了它的终点。而对于许多天津人来说，这不仅仅是一家公司的注销，更是一段记忆的终结。想当年，天津三星是何等的风光！
其中中央企业是直属于国务院国资委管理的，我国一共有90多家中央企业，大部分都入围了世界500强。这些实力雄厚的央企在发展壮大的过程中，兼并了一大批的地方的明星企业，其中天津就有不少本地企业就嫁入了豪门，成为央企的分子公司。
位于渤海湾西岸的天津市，是我国四大直辖市之一，近一百多年来，天津市的经济社会发展水平一直处于全国前列，也是我国最大的城市之一。但是近些年来，天津市的发展却日渐萎靡，经济实力在全国的排名不断下降，2020年天津市的GDP已经跌出前十，略低于排名第十的南京，着实令人惋惜。
昨日（11月29日），2024数字物流大会在天津召开。全国2000余位物流行业人士齐聚天津，共话数字物流新技术、新模式、新业态。物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。当前，物流行业“内卷”加剧，很多企业经营遇到困难。
天津市河北区被密集的铁路网线分割。在新开河北岸，过去有一个转盘村。京山线和津浦线在这里交汇，形成一片三角地带。为了方便机车调头，在这里设置了铁轨转盘，转盘村由此得名。去年，天津中车机辆装备有限公司搬迁，这里的神秘面纱得以揭开。
