而动力部分我们也有理由相信会延续GSX-S1000GT上的这台被优化的 999cc 直列四缸DOHC水冷引擎，可在 9，250 同时推出 106Nm 的最大扭力，11，000 转时可以发挥 152ps 的最大马力，但为配合 R 系列的车型特性，在设定上变得更着重于全转速域的引擎反应，并且进一步柔化引擎出力，同时必定也会搭载 Suzuki Clutch Assit System 以及电子油门、双向快排等。
去年应该可以说是令所有铃木车迷们感到扼腕的一年，除了退出MotoGP赛事外，旗下素有「大R」之称的公升级仿赛GSX-R1000也面临停产的命运，虽然铃木也开始积极在轻、中量级车款上布局，但仍然难以满足我们对于热血的向往和期待;
想要和街车、旅行车两个兄弟那样，有让人耳目一新的大改款，估计还要等上一段时间。Phantom幻影版并不是首次出现在铃木“大R”身上，早在2006年就曾经推出过同名版本，相对于有着“版花王”之称的铃木，深邃内敛的气质还真有些不习惯。
在YOSHIMURA和SUNSTAR展台，我们看到了整个北京摩展里唯一的一台铃木，GSX R-1000R国内的车友称为铃木大R的这款车。国内豪爵铃木合资生产的GSX 250R很多朋友喜闻乐见也被称为铃木小小R。
