今年的解放重卡年会说实话要比去年好看的多，在年会上展出的车型也都是第二年主推的产品，其中不乏经久不衰的解放J6P系列牵引车。这个诞生了12年之久的产品历经多次换代，在2017年升级为2.0版本后在市场上获得了不小的反响，随着造车工艺和科技实力的提升，一汽解放于今年年会发布了3.
【卡车之家 原创】近期，国家对轻卡进行上线复检等一些打击超限的措施，让很多轻卡车主很恼火，这让一部分原本计划购买轻卡的车主转而考虑6米8的中卡。相比蓝牌轻卡名义上进城便捷，但实则不超载不赚钱来说，还是黄牌卡车更加省心一些。
【卡车之家 原创】“终于等到你，还好我没放弃。”个人认为这一句歌词放在本文的开头还是非常应景的，我们都知道解放J6车型已经诞生近13年了，上市至今整车历经多次改款，截止到目前，解放J6车型销量早已经超过了100万台。
【卡车之家 原创】2007年，解放正式推出了J6车型，上市14年至今整车历经多次改款，截止到目前，解放J6车型销量早已经超过了100万台。能达到如此喜人的销量，当然离不开出色的性能和良好的经济性，以及一汽解放优秀的品牌影响力。
前言:国家环保政策的严厉，让各大城市，甚至厂区都对排放标准老的货车不太友好，纷纷出现国三禁行，国四限行的情况，对此很多卡友在运输中发现这种问题的时候是相当头疼的，各大许多车厂也纷纷做出了改变，应国家政策，首推的就是国六排放标准发动机。
在今年一汽解放的商用车年会上，有一款车可谓是赚足了眼球——解放J6V，作为解放J6P的“升级版”产品，这款解放J6V主要面向的是高端牵引车市场，相较于J6P而言，不仅升级为了平地板驾驶室，并且底盘和驾驶室也是全面优化升级，具体能有多惊艳，咱们接下来就仔细唠唠。
提起绿通运输，想必对不少卡友而言都有着说不尽的心酸，绿通运输时效要求不输快递、辛苦程度不输渣土运输、运价还不太乐观等等问题。如果你想跑绿通运输，不仅要在控制成本、接单时足够聪明，并且还需要一台好车才能真正意义上赚钱。
【卡车之家 原创】2020年，AMT的普及仿佛雨后春笋一般，迅速的出现在了卡车市场，无论是重卡还是轻卡，都出现了往常只有在乘用车上比较常见的AMT变速箱，这也是因为卡友们在购买卡车时，开始不仅仅局限于对产品的动力性及可靠性进行比较，舒适性也开始被列入购买标准之中。
