深圳新闻网2024年9月5日讯（深圳商报记者 张宇婷）近日，深惠城际大鹏支线又迎来新进展，其支线的新大站地上主体结构已顺利交验。新大站为大鹏支线的终点站，站体结构为地面二层（局部三层）、地下一层的岛式站台，站厅层全长254.8米，站台层全长339.2米，主体建筑面积20175.
近日，大家期盼的看海城际深惠城际大鹏支线又迎新进展：深惠城际大鹏支线七工区新大动走线特大桥现浇梁顺利合龙。新大动走线特大桥合拢段 近日，经过14个小时的连续浇筑，大鹏支线七工区新大动走线特大桥合拢段顺利完成。新大动走线特大桥全长995.14米，本次顺利合龙的连续梁全长共96.
深圳新闻网2025年2月23日讯（深圳晚报记者 董玉含）近日，深惠城际大鹏支线建设迎来了两项新进展，矿山法隧道双线正式贯通，大鹏站附属结构工程正式进入围护结构施工阶段。深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里。
【来源：深圳侨报】好消息！深惠城际建设迎来新进展。近日，深惠城际铁路平湖工作井—平湖站区段左线盾构机顺利始发，项目建设进度进一步加快。据了解，平湖工作井—平湖站区段隧道全长1.24km，为确保顺利始发，项目团队科学筹划，顺利实现盾构始发目标。此次左线始发的盾构机为开挖直径9.
近期直抵大鹏新区的深惠城际大鹏支线 传来建设新进展葵涌站大里程段顺利封顶以后去大鹏看海更快、更便捷啦！葵涌站大里程段顺利封顶随着深惠城际大鹏支线 葵涌站大里程段第N26段顶板浇筑完成标志着葵涌站大里程结构全部顺利封顶葵涌站大里程段长123米，标准段宽23.
近日，深惠城际大鹏支线燕子湖站主体结构顺利封顶。项目团队成功攻克深大车站基坑施工技术难题，圆满完成节点目标，为后续盾构始发打下了坚实的基础。深惠城际大鹏支线燕子湖车站位于坪山区东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度240.051m，标准段净宽23.5m，基坑深度约28.
近日，深惠城际大鹏支线新大存车场主体结构封顶。据悉，新大存车场位于大鹏新区南澳新大社区，东侧为大鹏半岛地质公园，南侧为地质公园停车场，为整条线路列车的检修车站，占地面积14万平方米，建筑面积8万平方米，施工涵盖桩基、承台、立柱、盖板等内容。
深圳新闻网2024年5月8日讯（深圳商报记者 马小晗）深惠城际大鹏支线葵涌站大里程段顺利封顶，这标志着葵涌站大里程结构已全部封顶。据介绍，深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里。
深圳新闻网2024年5月9日讯（深圳商报·读创客户端记者 李秀瑜）近日，深惠城际大鹏支线首台土压平衡盾构机由葵涌站始发，标志着该线路燕子湖站至葵涌站区间盾构掘进正式进入全面建设阶段，为全线后续施工打下坚实基础。大鹏支线建成通车后，将实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。
【来源：深圳市人民政府_各区动态】2024年12月30日下午，随着大鹏站最后一块顶板混凝土浇筑，大鹏支线大鹏站主体结构全部施工完成，这是大鹏支线第四个封顶的车站。这一里程碑式的节点标志着项目建设迈入了新阶段。大鹏站全长280.3m，标准段宽22.5m，基坑深约20.5~32.
深圳新闻网2024年3月24日讯（深圳晚报记者 董玉含）近日，深惠城际大鹏支线葵涌站大里程顺利封底，取得又一个里程碑节点，为后续盾构始发提供有利条件。葵涌站大里程段长约123米，标准段宽23.1米，毗邻中学、居民小区，车站西侧临近西边洋河，环保压力大。
