根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据，目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。最近一段时间，杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息，让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。
年轻人不愿进工厂，是当下社会的真实写照，因此造成了一定程度上制造业的用工慌、用工难问题。流水线工厂的工作时间长，工资不高，环境压抑，是年轻人愿意选择去外卖的部分原因。自由则是他们选择做外卖骑手的心理冲动。但是做外卖骑手真的自由吗？
每天工作十四五个小时，每月出勤26天以上，即便是大雪暴雨等极端天气，也得穿梭在城市里跑单，这就是外卖骑手的日常。据红星新闻报道，外卖骑手劳动权益难以保障，超负荷运转已成普遍现象。骑手超时工作看似自愿，实则是“想停也停不下来”的无奈。骑手按单计酬，每单价格并不高。
“关注”我，更多精彩抢先看在繁华的香港街头，一个身影匆匆掠过，手中提着的外卖袋散发着诱人的香气。这位外卖员，看似平凡，却有着让人瞠目结舌的传闻：每天轻松工作8小时，月入竟能近6万港币！更令人惊讶的是，他们还享有"任性"的特权——想取消订单就取消，不会被罚款。这是真的吗？
12月20日，美团披露防疲劳机制试点运行数据：连续跑单触发休息条款的骑手仅占0.18%，99.82%的正常跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天实际平均跑单时间在5.18小时至6.22小时之间。
