这是中国在LNG船研发设计领域从跟跑、并跑到领跑进程中一座重要的里程碑，标志着这款集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身的“长恒系列”船型终于横空出世，达到可以实船建造的状态，为全球LNG贸易提供更高效更环保的LNG运输创新方案。
中国技术再次迎来飞跃，打破外国50年的技术封锁，我国是如何做到的呢?值得注意的是，液化天然气也有一个缺点，那就是液化天然气一旦泄露，将会瞬间被气化，当泄露浓度达到一定程度时，只要遇到一点火源，便会引爆整条船，据了解，当一立方米的液化天然气发生爆炸的时候，它的威力相当于1.9吨TNT当量，想当年，美国给日本投下的，“小男孩”原子弹的弹当量也仅仅只有1.5万吨。
要知道长期以来，LNG船市场都是韩国三大船企拿大头的，而我国却只有一家船企与之抗衡。如今随着大型LNG运输船的交付，也就意味着我国有第二家船企或者更多的船企要入局了，而这也将会逆转中韩两国在LNG运输船订单三七开的局面了。
美国又对中国收保护费了，这次呢不是关税，而是直接抢钱，中国船进一次美国港口最高能被薅150万美元的羊毛，哪怕只是说你用的是中国造的船，哪怕传中是丹麦人韩国人，反正不管只要沾中国两个字就统统得留下买路财，所以呢网友们就评论说特朗普这难不成是当上海贼王了吗？
近几年，韩国船业和中国船业持续打起了拉锯战——头年你接的订单多，来年就变成我家了。在此背景下，韩国又以突出的LNG船订单数夺走了目光:截至今年9月，全球已成交大型LNG船共38艘，其中韩国承接37艘，中国1艘。
世界LNG工业正处于大发展大变革时期，自上世纪八十年代开始，面临两次石油危机的冲击和更多天然气资源的逐步勘探，人们认识到了天然气比之石油是更加高效清洁的能源，现如今，LNG已经成为了世界上贸易量增长最快的一次新能源。
