在那个时期，国内别说四缸车型，就连像样点的单缸250车型都寥寥无几，黄龙600横空出世，带着600cc的四缸心脏成功地惊艳到了每一位车友，再加上早期春风650nk的陪衬，做黄龙600的生意可谓无不如火如荼！
完全车型：同品牌的两款国产4缸摩托车一个系列，多款车型你都能分清吗？作者：曾林摄影：曾林黄龙600作为国产车中惟一一款4缸摩托车，其平顺的动力输出和迷人的排气声浪，一直深受消费者青睐。新款的ABS版较老款做出了一些改进，我今天就来看看他们在细节上的差别。
那追600算不算，赛600算不算，当然是不算了，因为他们归根结底都是黄龙600的衍生品!4个缸每缸配备4个四门，一共16个气门，该发动机最大功率是60kw在11000转时爆发，最大马力81.6匹，最大扭矩是55牛米在8000转爆发，车重223kg，极速破200公里每小时，2012年百公里加速只需4.8秒，2020款现在只需4.5秒。
不知是男人的本性还是什么，我从小就对机车感兴趣，小学六年级的时候第一次坐上舅舅的五羊本田125，顿时对它产生了浓厚的兴趣，每周放学就会让老舅载我坐一次。小学毕业的那个暑假，死啦硬拽的让老舅教我，没用到三天的时间便学会了，这就是我第一次与摩托的结缘。
这辆车的“作者”最终目标是把车改成雅马哈R6，目前尚未完工！这次的改装，你喜欢吗？动手能力强的小伙伴们，把你的作品也分享给大家吧，欢迎给我们留言投稿哦~中国改装第一弹：银川摩友为爱改装YAMAHA MT-01中国改装第二弹：北京摩友的铁马400改装www.jiche.
今天跟大家聊聊黄龙600巡航版这款机车，这款车当年在15年就需要5w+才能拿下，这车虽然叫黄龙巡航，但是它真实的定位是旅行车，和宝马的1200RT以及春风的650国宾车是差不多的定位，所以这个车的优点我们就分两部分讲。
