这条圆梦百年的通疆大道的修建离不开3万修路者排除万难有组织有纪律、坚持不懈的付出与努力↓建设者安全宣誓↓ 工人们居住的临时搭建的房子↓ 席地而坐的工友“聚餐”↓ 沙尘暴这样的恶劣天气时有发生↓ 戈壁抗洪，灾后第一顿饭饮水不忘挖井人，自驾不忘修路人正是有了他们的付出，才有我们今天的
为规范道路交通秩序管理，预防和减少道路交通事故的发生，切实保障广大人民群众生命财产安全，确保道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，阿拉善盟额济纳旗公安局决定于2024年3月2日起，在G7京新高速公路黑鹰山检查站至雅干服务区分别设立限速卡发放点，采取发放限
为进一步提升我盟高速公路通行能力，合理引导车流分布，有效提升公路网运行效率，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行，内蒙古交通集团有限公司阿拉善分公司对所辖敖干德力格收费所进行改扩建，缓解收费所拥堵缓行。
乌鲁木齐晚报讯（全媒体记者饶俊华报道）G7京新高速K2848km处双向（距离乌昌快速路2公里，原S114线）将进行路面沉陷修复作业施工，该路段在施工期间采用半幅封闭施工半幅通行方式，新疆高速交警提醒驾驶人提前规划路线，注意绕行。
京新高速的通车里程约2273公里，是一条历时数年建设的通疆大道。这一路穿越河套灌区、戈壁沙漠、天山山脉等，涵盖山水林田湖草沙等多种原生态景观样貌，接下来，我们就通过三维地图看世界，在地理书上行走G7。2017年，北京到新疆实现全程高速。
我国的京新公路，投资370亿的巨资，3万多名工人和技术人员，整整建设了五年的时间，从北京一路穿越荒凉的无人区，到达新疆乌鲁木齐，全长达到了2540公里，如果使用无人机进行拍摄，蔚为壮观，蜿蜒曲折，横亘中国西北部地区，也被称作“最孤独的高速公路”。
中国最意想不到的神之路世界上穿越沙漠最长的高速公路京新高速全线开通不必出国，不用办理签证，不必坐15h+的飞机不必充裕的时间，不必足够的钱，无需国际驾照比美国66号更美、更苍茫、更壮丽的美景在这条路上你都能遇见，而且还有惊喜！
原标题：甘新蒙联动推进治理G7京新高速偷逃通行费专项行动中国甘肃网6月7日讯据甘肃日报报道（新甘肃·甘肃日报记者刘健）为进一步推进G7京新高速公路治理偷逃通行费专项行动工作纵深开展，6日，甘肃、新疆、内蒙古等省区相关高速公路运营收费部门在省公航旅高速公路运营管理分公司敦煌高速公路
建设沙漠公路不仅仅施工难度大，而且沙漠地区人烟罕至，车流量可能也非常小，投资回报率低，但中国却建成了世界最长沙漠高速，这条高速代号G7，全程耗资370亿，并且历时9年时间，可以看出工程量浩大，难道倒贴钱也要修建?
