这两天，美国把裁员大棒，挥到了一个特殊部门的头上。负责组装核弹头、隶属于核安全管理局的几十名员工，也劝退一批人。美国国家核安全管理局负责维护、翻新和保护美国的3000多枚核弹头。同时，它还监督新核弹头的生产。效率部裁员决心之强烈，手段之奔放，令美国人很振奋。
彼时，50万座充电桩的承诺如同插满星条旗的未来主义蓝图，让环保主义者热泪盈眶。然而四年后，美国能源部一纸报告却撕碎了这层画皮——截至2025年初，联邦真金白银砸出的公共充电站仅有58座，不及目标万分之一的“战绩”，让这场号称“史诗级转型”的绿色革命，沦为政客、车企与官僚系统合谋的黑色喜剧。
美国交通部长布蒂吉格当地时间26日因拜登政府过去3年在全美建设电动汽车（EV）充电站数量“少到惊人”，而受到各界的质疑。当天的电视节目援引美国联邦公路管理局（FHA）的数据称，2021年美国政府让纳税人承担了75亿美元，但到现在只建了8个充电站。
（观察者网讯）2021年11月，美国总统拜登签署了规模为1.2万亿美元的《两党基础设施法案》，要求对美国基础设施建设增加大量投资。其中，电动汽车充电网络的建设排在优先位置，拜登还许下到2030年在全美建成至少50万座电动汽车公共充电站的承诺。
在电动汽车领域，中国已经走在了世界的最前列，成为全球最大的电动汽车生产国。据《参考消息》报道，美国《华盛顿邮报》称，美国总统拜登在上任的头一年，就推出了野心勃勃的基建计划，当时经过多次妥协，才与共和党人达成共识，签署了《两党基础设施法》。
记者 | 徐宁编辑 | 美国政府宣布了全美电动汽车充电桩网络建设新政。当地时间2月15日，拜登政府在白宫网站发布声明称，所有接受美国《基础设施法案》补贴生产的电动汽车充电桩必须在美国制造，任何铁制或钢制充电器外壳或壳体的最终组装，以及所有制造过程都要在美国进行，上述计划立即生效。
