南通新机场从提出至今，一直被称为“上海第三机场”，最早于2019年初写入江苏省政府工作报告，2019年12月写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，并明确提出:“规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分”。
继浦东机场、虹桥机场之后，“上海第三机场”快要来了。据上海机场集团官方微信最新发布的文章称：上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。此消息一出，迅速登上热搜，引起网友热议。
本文为头条原创首发，已开通全网维权，抄袭搬运必究！历史的车轮滚滚向前，在长三角快速发展的背景下，越来越多的城市分到了蛋糕，苏锡常吃到了上海外溢的红利，而南通也不例外，我认为南通近些年一共分到了两块蛋糕。
上海机场集团透露与南通新机场合作的最新进展。6月27日晚间，上海机场集团微信公号发布消息称，2020年上海机场集团与南通市政府共同签订南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
#头条创作挑战赛#十年磨一剑，上海市在上世纪建成两大航空港后，进入21世纪以来，也是在不断谋求着第三空港的落成。如今，第三机场的消息也终于是有了眉目，据了解，这次的新飞机场将在南通市实现完工！那么，为什么上海市会将飞机场建造较远的南通市呢？
从规划开始就备受关注的“上海第三机场“，也就是南通新机场又有了新动态。近日，上海市市场监督管理局的公示信息显示，上海机场（集团）有限公司与南通城市建设集团有限公司将新设合营企业，从事民用机场的投资、建设、运营。
声明：本文内容是引用网络资料结合个人观点进行撰写，文末已标注参考信息来源，请知悉。有消息称，上海正准备修建“第三”机场，这个消息一经传出，就引起了舆论热议。因为上海现在就已经有两座机场了，为什么还要大费周章的建所谓的第三机场呢？这多少让人感到有些没有必要。
最近的新闻，上海浦东开始建T3航站楼，将于2028年建成，不过就盖一个房子，为什么要花这么久。T3航站楼好像是独立的安检。应该比在T1,T2，S1，S2登机花的时间要少。上海机场目前客流一年八千万人，T3航站楼减少了会再增加八千万客流。
6月26日上海机场集团微信公众号发布消息称2020年上海机场集团与南通市政府共同签订南通新机场合作共建协议规划建设南通新机场成为上海国际航空枢纽的重要组成部分上海机场正积极协调推进南通新机场建设打造更高水平的区域发展共同体更好服务长三角一体化发展国家战略今年1月底南通市交通运输局
每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢图片说明：摄图网_6013400936月26日晚，上海机场集团官方微信发文确认，与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。这意味着，南通新机场作为“上海第三机场”的定位更加清晰。
遍地是机场的长三角，又要迎来新机场了。日前，浙江嘉兴的南湖机场航站楼正式封顶，计划将于明年6月投入使用。今年6月底，上海机场集团确认与南通市签订新机场合作共建协议，近年被千呼万唤的南通新机场，正式官宣。
南通新机场即上海第三机场，是传了多年的一个机场项目，据悉，这座机场是上海国际航空枢纽重要组成部分，将与上海虹桥机场、浦东机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，共同构成上海多机场体系主枢纽，当然了，相关信息显示，南通新机场的运营主体也是上海机场集团，即在南通新机场的股权占比中，上海机场集团占比高达51%，是有着绝对的控股权的。
作为南通中创区的城市“封面之作”，金鹰世界从官宣进驻就为四方瞩目。城市中心的更迭跃进叠加三十载金鹰的品牌效应，让时代都充满了想象。如今，这座120万方的超级综合体项目进展如何？它将为南通城市新“中芯”带来怎样的区域价值？又将如何重构南通市民可触可感的立体质感生活？
市政协委员，中国民用航空华东地区管理局局长在召开的市政协常委会上发言表示，打造上海核心大都市圈航空枢纽成为长三角民航协同发展的重要任务，建议规划建设上海第三机场，可选址在虹桥机场以西30公里的昆山市区域，并与江苏省合作运营。
