自驾西藏是很多人的梦想，有的人已经行动了，甚至已经去过好多次西藏了，而有的人还在准备着，不管是第一次还是第二次自驾西藏，强烈建议大家千万不要走这条进藏路线，否则是走一次后悔一次，很多人用逃离来形容在这条路。
川进青出:由318川藏线进入西藏，后沿109青藏线出藏，再沿213策克—磨憨公路回到成都，途经川西、西藏、青海、甘南等著名旅游圣地，可领略四川盆地、川西高寒高原、横断山脉、青藏高原、藏地江南、念青唐古拉山脉、雪域昆仑、可可西里、青海雅丹、甘南藏区等人文地貌的风采。
去西藏是许多自驾爱好者们的终极梦想，雪域高原的魅力确实无法抵挡。随着人们的家底越来越厚实，加上国家的基建水平越来越高，进藏也越来越容易，真快成说走就能走的旅行了。不过到底是万里迢迢，要入藏，事先还是要做一些功课的。路线如何选择，也是入藏小白们最关心的话题。
我们经常说，川藏南线318国道没有想象那么难，青藏公路109国道没有想象那么简单，如果觉得318就很累很耗神，那么青藏109，只能说更不理想，109没有318这么多起起伏伏的山路，因为青藏109一直都在4500以上的高海拔常年冻土层上穿行，高海拔常年冻土造成青藏109的路基一直在沉降，这种沉降造成了109的路面常年破损，常年修补，地上扭扭曲曲的大裂缝，大坑，凸凹不平，从唐古拉山口到昆仑山口比比皆是，道路两旁插着竖杆子，就是导热的热棒，只有在109国道上才能看到，目前国家基建那么强大，也只有109国道那曲到格尔木的高速一直没法贯通，另外，道路不理想造成109车祸比较多，路只有那么宽，一发生车祸，堵车在所难免，另外，109承担着内地绝大部分进藏物资的运输任务，大车就格外多，虽然现在疫情影响，车流量少了不少，但比起其他路线，大车还是非常密集，与这么多大车同路行驶800多公里，真的很耗费精力，还有，因为海拔高，气候多变，常年雨雪冰冻天气很多，一旦下雪，堵车就会加剧，加上沿途住宿地点海拔高，条件不好，青藏公路并不是进出藏的路线首选。
来源：央视新闻客户端川藏公路，全长2255公里，翻越14座高山，创造了世界公路史上的奇迹。青藏公路，全线平均海拔4000米以上，是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路。川藏、青藏公路就像两条蜿蜒巨龙横卧高原。
关于317的问题，大致说一下，目前国家公路网命名国道317线是从四川成都到西藏阿里地区狮泉河的公路主干线，其中成都到那曲段也被称为成那线，或者川藏北线，那曲到昌都段也有叫昌黑公路的，从成都开始，目前高速公路已经通车到马尔康，成都到马尔康，经过都江堰，汶川，理县，马尔康往西一直到西藏狮泉河，经过的县城有炉霍，甘孜县，德格，江达，昌都，类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲，班戈，尼玛，改则，革吉，狮泉河，我们常说的317国道川藏北线进藏出藏一般指成都到那曲段，截止目前，317国道已经实现全线铺装，硬化，可通行大小各种类型机动车，非机动车，其中马尔康到炉霍段道路相对狭窄，特别是石里，白湾等地域属于地质灾害多发区，路基雨季容易塌陷，道路旁边山体容易塌方，炉霍，甘孜县，德格段属于近几年翻修过的准新路，江达，昌都，类乌齐，丁青段公路使用多年，但整体还不错，特别是雀儿山隧道，矮拉山隧道，珠角拉隧道，斜拉山隧道都属于近五年内刚刚通车的新路，丁青到巴青，索县境内因近期道路翻修，有个别路段比较烂，但不至于不能通行，那曲到班戈段，极个别路段也是刚刚修整，尼玛，改则，革吉，狮泉河段基本都是这几年重新翻修的新路，路面崭新，车辆稀少。
唐蕃古道：从隐入尘烟到再度辉煌入藏新通道观察“此生必驾318，一路向西去拉萨。”在川藏南线（G318）上常见的这句标语，足以体现国道318在自驾旅游群体中受欢迎的程度。被誉为“中国最美景观大道”的川藏南线（G318），因景色壮美与路途艰险，而成为最知名的进藏线路。
