别太难为连镇高铁南延了！不是不想南延，而是没有好的延伸目的地世人皆知，高铁如龙，穿山越岭，连接南北，贯通东西。却有一条高铁线，名曰连镇，似乎被命运捉弄，南延之路，步履维艰。非是建设者不想南延，实则是缺少一个恰当的“归宿”。这背后，既有地理的无奈，也有经济的考量，更有时代的选择。
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称“连镇高铁淮丹段”）将于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车，连云港至镇江2小时9分可达。
澎湃新闻记者 姚晓岚12月11日10时01分，G8301次列车从扬州东站出发，驶向上海虹桥站，标志着连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称连镇高铁淮丹段）正式开通运营。世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用。
澎湃新闻见习记者 陈悦 记者 王维佳本文图片来自“上海发布”微信公众号连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段（以下简称连镇高铁淮丹段）将于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用。
来源：中国江苏网（漫画作者：丁燕） 连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段于12月11日开通运营，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连镇高铁全线通车。 连镇高铁是贯通江苏省南北的重要通道，也是长三角铁路网的重要组成部分。
随着我国高铁网的铺开，高铁出行已经成为众多中短途出行者的首选出行方式。我国的高铁网主要由高铁干线和城际线路组成，京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁等属于国家高铁干线，沪宁高铁、宁杭高铁、连镇高铁等就属于成绩线路。
连镇高铁是江苏境内一条南北向高铁，可以说是江苏当下唯一一条连接南北的高铁，即便时速仅250公里，也得到很多百姓的青睐，当下的连镇高铁甚是繁忙，很是风光，就拿经过的扬州东站来说，不断报道出流量突破的信息，更是要进行大规模扩建。
