国际在线消息（记者 刘非）：据日本《朝日新闻》16日报道，近些年，日本由于货车司机的老龄化而导致人手严重不足。为应对此问题，位于广岛县福山市的福山通运公司将扩招女货车司机。公司计划今后5年使女性货车司机的比例占到一成。 目前，福山通运公司有女货车司机80人，占公司整体比例的0.
假如双腿都有残疾，应该如何开车呢？不久前日本一位女作家亲自演示了一番。这位名为岸田奈美的日本作家拍摄了一段视频，由于长期的双腿残疾她只能通过轮椅代步，但她平时还经常驾驶车辆出行。不用双腿，轻松开车岸田奈美驾驶的是一辆本田飞度，但经过本田改造得以满足像岸田这样双腿残障人士来驾驶。
日本最繁华的都市东京，每天车来车往川流不息，小春就是其中的一份子，小春是一名滴滴女司机，她曾是一名棒球选手，棒球是日本的国球，日本全国一亿两千万人，就有超过一半的人从事或者接触过棒球，小春也曾梦想成为职业棒球手加入国家队为国效力，但是因为生活压力，不得不放弃棒球梦，选择开出租车当一名女司机。
新华社北京9月26日电 在不少人印象中，拉人力车颇费体力，女性难以胜任。然而，越来越多的日本女性近年来进入这个行业，其中原因既有社交媒体的推动，也有收入的吸引力。2020年6月21日，在日本东京，一名人力车工作人员（右）向游客发传单。
由DAIHATSU（大发汽车工业株式会社）新近改款的微型货车HIJET。搭载OHC3直列缸引擎、配备双顶置凸轮轴与可变气门正时技术（另有性能版本配备涡轮增压系统），接驳5前速手动或3前速自动变速箱（涡轮引擎则配备4前速自动变速箱）。并有中置前驱与中置四驱两种驱动形式可供选购。
常规人印象中的计程车司机，大部分都是中年以上，且约九成的从业人员都是男性，鲜少见到女性的计程车司机。然而最近日本一位读者模特儿，她的另一个身分引起了广大网友讨论，没错，除了模特儿身分她还是一位职业计程车司机。
总之这位推友最近的社群媒体受到大量网友注意，她在21岁考到大型车驾照，从18岁时就从北海道一人到东京打拼，不过她的来歷并不是让她受欢迎的地方，毕竟日本上京的年轻人很多，而她受到网友注意的点，其实是她下了班之后的放松方式...
