正所谓“男女搭配干活不累”，现实生活中，国内内河里面跑的一些小驳船确实可以夫妻同船，一般情况下都是老婆是船长，丈夫是老轨，他们以船为家，一边生活一边工作，生活特别惬意，但是对于我们远洋货轮来说，目前夫妻同船的理念还没有实现。
在防城港靠港期间，和二副一块下地的经历让我再一次深刻地了解了远洋海员这个行业，内心久久不能平静。返回到船上，晚上吃饭的时候，大家都在非常兴奋地拿大管轮开玩笑，其中有一个机工说“今天晚上估计大管轮难以入睡了”!
在我的带领下，电工媳妇气冲冲地朝着船长房间走去了，看着电工媳妇一脸气愤的表情，此刻用“泼辣”来形容真的特别恰当，很快电工媳妇也就来到了船舶生活区五楼的船长房间门口，当看到电工的那一刻，直接冲了过去指着电工的鼻子就开始大骂起来，出人意料的是电工好像做了什么亏心事一样，即便此刻老婆的言语特别难听刺耳，电工的表现却出奇平静，直接低着头一脸严肃地待在原地。
古代也有一条不成文的规矩就是不允许女性上船，那么在当下的文明社会是否有女船员呢?中国的航海院校在2006年以前是不照收女高中生的，现在大连海事大学、上海交通大学、烟台大学、青岛船员学院、厦门集美大学等很多海事院校都已经招收女船员，那么女性适合船员工作么?
经过了六天的抢修，我们船顺利维修完毕，从印尼的船厂开了出来，朝着国内连云港的方向出发了。晚饭后，几个人在普通船员餐厅坐着聊天，大家都在议论着各自老婆的工作，很奇怪我们船员都不愿意让自己的老婆外出工作，哪怕家里的孩子都已经读书上学了，也依旧不同意老婆出去找个事干。
温暖的阳光透过挡风玻璃洒在驾驶台的地板上，遥望远方，一望无际的大海似乎和蔚蓝色的天空连成了一片，水手们在甲板上不停地敲着锈，站在驾驶台上就能听到有规律且清脆的击打声，下午两点钟由于海况比较好，暖洋洋的阳光让此刻正在驾驶台值班的我略显一丝倦意，由于船长此刻正坐在驾驶台的后面打印着文件，偶尔的一两句对话，让我疲倦的大脑一下子清醒了起来。
近日，全球知名的第三方船舶管理公司Anglo-Eastern Univan Group首席执行官Bjørn Højgaard在社交媒体撰文表达了其对全球范围内很多港口拒绝海员换班的愤怒，其认为作为关键工人“Key Workers”的海员并没有得到应有待遇，甚至有迹象表明，海员正越来越多地被当作“贱民”对待 。
