其实这两款发动机有一个共同的一个特点，就是非常平顺ess发动机在时数速20到45这个区间较为有明显的震动，但是是可以接受的，这种震动是微乎其微的，确实，铃木超级芯发动机在振动控制，这一方面确实好一点点，也好不了多少，相比震动，铃木超级芯的发动机在后段加速能力上，要比ess发动机来的更加轻松和从容，不过这只是一个微小的差距，不是很大。
上次有一个小伙伴问我，他想买一辆踏板，买来进行闪送。他目前有两个目标车型进行选择，第一个选择就是豪爵vX 125和济南铃木的uu，这两款车是他的一个目标选择，他说只有9000多一个预算。我帮他选一下，到底选择谁？
这段时间最火的车当属豪爵ADX，我结合我一年前体验过的感受发了个产品上市感想，这评论风向还搞得我挺无语的。再加上网上不少自诩“理性”观点的分析....真的整得我有点破防了：居然有这么多车都没摸过就敢信誓旦旦下结论的键盘车神^_^“老ESS发动机的套壳车”是我听到的最多的一个句式。
一、引言豪爵作为摩托车领域的知名品牌，其推出的 AFR 和 UFD 两款车型备受关注。很多消费者在这两款车之间犹豫不决，究竟 AFR 和 UFD 哪个更好呢？本文将对这两款车型进行全面对比，为大家提供参考。外观设计方面，豪爵 AFR 和 UFD 风格各异，各具特色。
在过去的一年里，豪爵先后发布了VX125虎鲨和商用踏板VD125S等车款，它们都是ESS动力平台下不断进化细分且针对现实使用需求的产品；加上该级别定位中高端的UCR125和AFR125，豪爵已经成功地把125代步踏板市场玩出了花。
今天继续跟各位聊聊2024年中国摩托车品牌的销售数据。纵观榜单，我发现了一个我早就心里有数，但是真正看到还是挺惋惜的品牌，那就是济南轻骑&轻骑铃木。因为轻骑排名过于靠后，我隐藏了一些各位不是特别熟悉的品牌方便各位观察。没想到吧？
