每到春运假期高峰，郑州高铁高站都是人满为患，而郑州作为全国米字型交通的枢纽，郑州东站的地位不言而喻，经过这些年的发展，郑州东站已经成为全国十大人流量高铁站之一，其地位可想而知，而在郑州航空港区新郑飞机场附近，还有座规模宏大的航空南站，动工时备受瞩目，但是开通运行至今，这里仍然是人流稀少，为何同样的高铁站，结局却相差甚远?
□ 河南日报客户端记者 杨凌 赵同增 见习记者 朱喜龙 2024年8月23日《河南日报》08 版龙跃中原，鹤舞九州。在郑州航空港经济综合实验区东北部，一座建筑引人注目，其形如莲鹤方壶，其势若长龙欲腾空——这就是高铁郑州航空港站。
6月19日，记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，郑州航空港站6月20日开通运营!经过4年多的建设，这座连接郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽将于6月20日正式开通运营，与郑州站、郑州东站，形成郑州铁路客运枢纽新格局。
郑州站副站长何冉介绍称，郑州航空港站位于郑州航空经济综合实验区新郑国际机场东南约6公里处，建筑总规模50万平方米，站场规模16台32线，是郑州铁路枢纽“四主多辅”客运系统布局的重要组成部分，同时也是河南省“米字形”高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。
河南郑州航空港区，新开通的郑州航空港高铁站非常壮观。候车厅很大，站在高处俯瞰很是壮观。整齐划一的座位和宏大的候车厅。崭新的候车厅。检票口。航空港站的外景。进站口。巨大的玻璃墙。整齐划一的座位和宏大的候车厅。整齐划一的座位和宏大的候车厅。整齐划一的座位和宏大的候车厅。
如果您对本期内容感兴趣，可以点亮右上角的关注，小编将持续为您推出更多优质内容，感谢您的支持！郑州是河南省的省会，地处全国路网的中心，享有“中国铁路心脏”的美誉。那么这座不折不扣的枢纽城市，竟然花大价钱修了一座没有人流的高铁站。这是怎么一回事？
要说河南最大站，或许大家会想到郑州东站，规模达到了16台32线，这样的规模在全国都是响当当的，同时也是一座非常繁忙的高铁站，2024年年中数据来看，日停靠车次达到了近800列，繁忙程度排全国第2，仅次于广州南站。
作为面积、人口、产业，枢纽大区，要实现宏伟蓝图，交通极为关键，航空港区国土空间已经完成，多个专项规划已经公示，如今综合交通规划终于来了，涉及铁路网络、航空系统、公路网络、水运系统、轨道交通、公交干线、城市路网，同时还涉及绿色智慧交通、慢行交通系统、停车系统等，来看官方最新公示的详细专项规划内容。
