在合资品牌中，别克就如静水深流，没有太多花样百出的各种跨界联名，似乎也没有特别出圈的营销话题，但你置身中国的街头就会发现，别克的车型十分常见，昂科威、君越、GL8这些在各自细分市场能够称得上标杆的车型，被广大消费者青睐着。
2021年4月18日，以“智行千里”为主题的2021别克品牌日活动在上海世博中心隆重举行，别克品牌发布了面向2025年的发展新规划，并接连抛出重磅“干货”:别克品牌战略车型——全新别克昂科威Plus艾维亚，全新别克威朗Pro及威朗Pro GS全球首发。
[汽车之家 新闻] 日前，我们获得一组别克威朗GS车型的预告图及相关信息，其中作为一大亮点，该车装配了一套全LED矩阵式的前大灯。根据之前的报道，这款车有望在今年的广州车展正式发布。威朗GS定位为一款运动型轿跑车，该车与欧宝新一代雅特基于相同平台打造。
近日，我们从相关渠道获得一组别克威朗两厢版的测试谍照。根据此前的报道，别克威朗两厢版车型有望于11月份开幕的广州车展上亮相，预计将于12月中旬正式上市。小贴士：威朗为一款紧凑型车；前期只推出有三厢版；或均搭载1.
别克威朗定位高于英朗，早期对标的是大众速腾，记得当时销量还是相当不错的，可是后来改款全系换成了三缸发动机，虽然对抖动的抑制比较到位，动力表现也可以，但大部分人打心里是很抵触的，害怕后期越开越抖，即使威朗给出了好几万元的优惠，可销量仍然很一般，不过别克并没有放弃威朗，全新一代车型就要来了，新车外观很漂亮，那么它这次会被广大消费者接受吗?
别克威朗在别克旗下是一款产品力很强的车型，但是近几年的表现并不是很突出，车型搭载了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，取消了早期的4缸机头，正常来说，别克威朗是别克旗下走量的紧凑型轿车，但是别克威朗的位置，逐渐被别克英朗代替，所以渐渐消失在消费者视野，而当下新一代的别克威朗升级完成，预计搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了9at变速箱，这套动力系统与别克君威相同，运用在别克威朗这款车型上也是理所应当的。
作为年度改款版本，新车将针对中控屏下方的功能控制区、换挡杆等部分进行改进，而根据此前曝光的配置情况，新款别克威朗Pro的起售价格则有望得到下调，作为参考，现款别克威朗Pro的指导价为12.99万-15.89万元。
18日晚间，以“智行千里”为主题的2021别克品牌日活动在上海世博中心举行，别克品牌发布了面向2025年的发展新规划，并接连发布三款新车——全新别克昂科威Plus艾维亚、全新别克威朗Pro及威朗Pro GS;
别克威朗刚上市不久在紧凑级别市场引起了很大的反响，销量也很出色。在威朗的热销温度还未退却的时候，日前我们获悉，别克威朗将要推出两厢版本的车型，或命名为威朗XT，有望于今年11月在广州车展前后推出，现在我们一起来看看这款两厢车的谍照。
[汽车之家 新车图解] 本届上海车展上，通用别克将会发布全新车型威朗。名字则正好暴露了的这款全新三厢车的定位：低于君威高于英朗，主攻紧凑型车和中型车之间的细分市场。在车展前夕，我们也有幸在摄影棚里看到了威朗的实车。
