星纪元ET是星途汽车在5月9日推出的中大型SUV，新车指导价18.98-31.98万元，就在新车上市的第三天，星途汽车黄招根宣布星纪元ET订单量超2.6万辆，就在大家都以为这款车要“卖爆”的时候，星纪元ET的实际销量情况却远不及预期。
星纪元汽车的车机系统频繁卡顿，每次故障均需重启解决，严重影响了驾驶体验和安全。车电车的安全依赖于系统稳定，如此卡顿的系统，若导致事故，责任归属将成为棘手问题。更令人不解的是，新旧款车机芯片配置存在差异，这不禁让人质疑厂家的产品质量和服务态度。车质网也有不少同样问题的投诉！
星途星纪元ET新车仅行驶仅200公里，发动机故障灯亮起，至今未熄。厂家告知需等待升级，无其他解决方案！令人堪忧。车辆安全问题不容忽视，故障灯长亮，安全隐患潜伏。期间若发生事故，责任归属成疑。要求厂家尽快提供解决方案，确保车辆安全。新车出现此类问题，实属不该。
1、早上充满电出发，显示200公里，但是开了50多公里，増程器就启动了，加上剩余续航，80都到不了。当天气温-2度到4度。严重虚标，欺骗消费者。2、APP无法远程开启制热功能，除了方向盘加热管用，座椅加热和空调制热全部无效！APP显示开启了，实际到车上冰块，这就是赤裸裸的欺骗！
老铁们，大家好。今天给大家聊一聊星途这个品牌，相信很多人对它并不陌生，毕竟前段时间它家的 星纪元ET 可是赚足了大家的眼球。这不，这款” 装酷利器 ”刚一上市，订单量就突破2.6万辆，那叫一个火爆！但是，我发现，星纪元ET的周销量最近有点”支棱不起来” 啊。
撰文 / 赵试“2024年是奇瑞历史上发展速度算是比较快、发展质量算是比较好的一年”，在星纪元ET四驱增程上市发布会上，尹同跃说。但实际上，奇瑞是今年仅次于比亚迪的第二个现象级。今年1-11月，奇瑞集团累计销售230.5万辆，同比增长38.4%，位列“自主五强”第三。
7月，星纪元ET的单月零售销量为3450台。相比上个月，星纪元ET的单月零售销量下滑了15.85%，呈现出一定的走低趋势。这是否意味着星纪元ET市场遇冷了呢？据我个人观察，星纪元ET最大的问题，就是为了低风阻，牺牲了实用性。为了绕开华为，牺牲了智能化。
这辆奇瑞星途星纪元ET的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。车身蒙皮前盖铝合金前机舱盖是铝合金材质，后尾门为塑料材质，其余车身蒙皮都是冲压钢板。前防撞梁铝合金拆开前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为3.11毫米，能覆盖车头76.
最近，全新星纪元ET增程四驱的上市再次搅热了这一市场，以23.98-28.98万元的价格击穿预售价，直接用实际行动向消费者递上诚意满满的答卷，不知道这款车是否可以考虑呢？动态试驾解析试驾星纪元ET 2025款增程四驱版的时候，心里其实挺期待的。
在豪华增程SUV车型里，理想的号召力没得说吧？它2024年总销量超过了50万辆，可以说是奶爸买车的首选。但理想L系列好是好，对大多数消费者来说却是太贵了，那么有没有更实惠却比它更好的车呢？你别说，还真有，它就是星途星纪元ET增程版！
