蒙迪欧的防撞梁，我只能说，这车在用料上比某田厚道！蒙迪欧的防撞梁实打实的，万一撞车，也能有更好的安全保护，这车的设计核心就是在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护好车里的每一个人。在现在这个卷天卷地的时代，像蒙迪欧这样在安全性上不折不扣投入的车，真的不多见。
近几年汽车后防撞梁“空气缓冲”技术悄然“流行”，在各大汽车网站的论坛、汽车聊天群里，关于某某车型降成本取消后防撞的的帖子总能掀起一片骂声，甚至有一些媒体大咖都在各种场合宣称汽车没有后防撞梁的危险有多大。
近几年，关于某某车型降成本取消后防撞梁的消息总能掀起一片骂声，甚至有一些媒体大咖都在各种场合宣称汽车没有后防撞梁的危险有多大。在这里，小编有必要为大家普及一下知识，去解读后防撞梁的“庐山真面目”。1取消后防撞梁是否合法？先得从C-NCAP法规说起。
国际在线消息：9月6日，中国汽车技术研究中心正式公布了"2014年度第三批车型C-NCAP评价结果"，长安福特新蒙迪欧在"正面40％重叠可变形壁障碰撞试验"，"正面100%重叠刚性壁障碰撞试验"，"可变形移动壁障侧面碰撞试验"和"鞭打试验"四个项目中凭借全面且卓越的表现，以57分
之前写过多次轿车追尾SUV，效果都差不多，轿车损失惨重在所难免，但是一台B级轿车追尾一个紧凑的不能再紧凑的SUV，而且还是二十年前的车身结构，恐怕多数人的第一感觉都是势均力敌，而就是在近期芜湖一个事故让人大跌眼镜，一台福特蒙迪欧追尾老款的瑞虎3，后者竟然没太大的问题，无非做做钣金完事。
说是啥配置信息曝光了，听着好像挺牛哄哄的。全系产品结构优化？豪华至尊车型内饰品质感提升？还整了个Carbit互联功能？听着是挺唬人，可仔细一琢磨，咱就觉得这车厂是在耍花招。先说这混动版，整得好像挺高大上。
在B级车市场中，美系新一代蒙迪欧、德系迈腾都有着不错的品牌力及产品力，尤其新一代蒙迪欧在B级车市场竞争如此激烈的情况下，不靠降价，依然连续3月销量上涨，并且还于近期先后荣获了IVISTA中国智能汽车指数五星智能星级评价、J.D. Power|君迪 2023中国车辆可靠性研究SM中型轿车可靠性第一，证明了其不俗产品力及品质。
检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。但贾哥本人做事比较谨慎，去市场上逛了逛之后，觉得车贩子都太精明圆滑了，有点儿信不过，怕被套路，就在闲鱼上找了一台本地的个人车，就是下面这辆福特蒙迪欧致胜。
