潮新闻客户端 执笔 屠晨昕图源：北京交通广播换后排空调控制面板小屏幕，3万元没了；叶子板被剐蹭，更换花了近2万；换个激光雷达1.9万、换个尾灯1.8万……这车，修还是不修？在新能源汽车大行其道的同时，“买车一时爽，修车愁断肠”的热梗也在坊间流传。
至理名言：电车一体化，你想修车，做梦吧你燃油车在发展的这一百多年里，造就了很多行业，其中就有最下游的修理厂。修理厂虽然无法与4S店相提并论，但是也有属于自己的独有优势。在燃油车发展的这些年里，活的也是非常滋润。
买新能源汽车的车主有没有想过自己也会遇到这么一天？上海嘉定区人民法院分享了一个案例，引发了车主们的热议。大刘、小刘两位汽车维修工利用芯片读写器、电脑等工具修改新能源汽车电池管理系统数据给新能源汽车的电池“解锁”。
NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆，汽修店全员出动也束手无策，只能联系整车厂远程处置；尽管无需机械保养，但电池衰减、自燃等问题保养维修成本过高……随着我国新能源汽车发展进入快车道，一些车主遭遇“修车难、修车贵”的问题渐渐凸显。新能源汽车“修车难、修车贵”，原因是多方面的。
