掏出速效救心丸，故事开始了……如果你以为轴瓦磨损只是普通故障，不妨看看这台日系“豪华车”是怎么让我"一夜返贫"的。“天真”购车记入手里程9.8万公里的"准新车"时，卖家拍胸脯保证："每7000公里准时换原厂机油，平时就老婆接送孩子"。
目前英菲尼迪跟日产品牌一样大热的车型寥寥无几，不能引领热度只好跟着热度走，目前热度无非是硬派越野以及MPV，前者日产有意引入国产版探路者，后者市场新车多为高端，因此交给英菲尼迪，首款高端MPV车型目前已经得到曝光。
作者 —— 咖加用户：内燃茶馆为什么我们如此怀念当年的NISSAN在R34仍在赛道驰骋，公爵还没被终结的那个年代，尼桑的车总有种别样的韵味。出色的工业设计、细腻的质感还有那些黑科技，无不让人对这个品牌的未来翘首以待。
NextCar网友问：英菲尼迪M系性能如何？主要出差用公司刚走上正轨，业务比较繁忙，经常需要去外地出差谈业务，想买个稍微大点的车，便宜点还能有面子的，偶然间看到英菲尼迪这个牌子，觉得外型还不错，想问问英菲尼迪M系到底怎么样？性能表现如何？
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hello！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。这次我们先说一款发动机，就是日产汽车的VQ37发动机。
近日，英菲尼迪MPV车型的假想图在网络上曝光，新车定位豪华MPV，猛一看和传祺M8车型在轮廓上有些相似之处。据悉，它对标的车型是加价也很难买到的雷克萨斯LM（116.60-146.60万）。虽然新车的售价并未曝光，但预计价位对于普通消费者来说应该还是可望而不可及的。
英菲尼迪，作为日产旗下的高端品牌，一直以来都以豪华、运动、科技为卖点，吸引了不少消费者的青睐。然而，在近年来的新能源汽车市场上，英菲尼迪却显得有些落后于时代，没有推出令人眼前一亮的纯电动车型，而是依靠混动技术来应对竞争。
很多人经常会问，谁在制造最好的汽车？也有很多人问Man哥，哪个车最好，实际上，现实情况是每个品牌都有自己的优势，并且在不断巩固，其他品牌的也在努力改正自己的弱势。但还是有好多小伙伴执着于谁比谁更好的问题，所以这篇文章也是试图接近这个真相。
原本应该是一届很正常的上海车展，却因为组委会一系列颠覆性的规定彻底火了。首先，取消模特展示，让无数人失望叹息；其次，禁止儿童进馆，让多少父母耿耿于怀。不过，这些举动并非没有益处，至少可以让车展回归本质，让车成为真正的主角。
当代汽车技术和以前相比已经有了翻天覆地的变化，许许多多眼花缭乱的技术术语让人一头雾水。可变进气门正时技术想必大家听得已经很多了，一些日系或韩国品牌会在车身明显位置贴上VVT、VVT-i、VTEC、CVVT等镀铬字标来炫耀这项技术，但大家在德系车上几乎找不到这些标志，难道它们就没有这项技术么?
