近日，景鹰瑞城际铁路规划研究项目招标公告发布，这项工作是由江西省铁路航空投资集团委托江西机电设备招标有限公司进行国内招标，这就标志着景鹰瑞城际铁路的前期工作再度启动，实际上早在去年十月份，景鹰瑞城际铁路的规划研究就已经招标了一次，只是在那之后并没有较大的进展，于是一年后这条铁路再度启动招标，是否意味着江西省对这条铁路的重视程度提升了许多，还不得而知。
编辑： 左晓春 责任编辑： 江颖萍 2016-04-01 14:57 网民“心随我动” 发表于2016-4-1 12:15要规划吉抚武抚州至鹰潭铁路联络线，省内不但打通鹰抚吉铁路通道，更重要的是现在沪昆铁路湖南段经常负荷运行，江西只要规划吉抚武铁路抚州至鹰潭铁路联络线，从鹰潭至
本来江西是沟通华东与华南的黄金通道，但一直以来，上海到广州都是经赣北绕行湖南下广州，浙赣线贯穿赣北东西，西连湖南株洲，再与京广线相接下广州，这条交通大动脉相当于架空了本来更有地理优势的赣中赣南，如果走赣中赣南下广州要比绕行湖南近五六百公里，却造成舍近走远的不合理交通。
这是江西省规划中的13条铁路线路，线路基本覆盖全省各市，包括近期规划建设的线路和中、远期储备项目。分别是鹰潭至南丰至瑞金铁路、咸宁至修水至吉安高铁、常德至岳阳至南昌高铁、南昌至九江客运专线、长沙至赣州高速铁路、南昌至福州高速铁路、九江至池州铁路、赣州至郴州铁路、赣州至厦门高铁、赣州至广州高铁、吉安至武夷山至温州铁路、瑞金至梅州铁路和九江经修水至长沙高铁。
江西省总的是规划了26条高铁线路，和山东省相比至少了一条，从2010年第一条省内主要干线昌九城际开开通到目前为止已经开通了8条高铁线路，这8条高铁线路让江西的全部地级市都开通了高铁站，尤其是江西还有在建的73高铁线路，就目前而言江西省的高铁线路基本都是集中在中北部地区，吉安赣州这些地区的高铁建设的还不是很好，而且规划的也不是很多。
近期，九江市都昌县发布了都昌县“十四五”发展规划，文件中列举了多个需在“十四五”期间大力推进的重大基础设施项目，打通全县对外互联互通的快速便捷交通网络，摆脱长期以来因偏安于滨湖之角导致的交通盲点、闭塞，进而影响全县的经济社会发展大局，长期落后江西其它区域板块的局面!
抚州市辖区面积比较大，因此其目标是建设16座高铁站 ，截至目前为止已经建设完成了7个高铁站，但是由于有2个站点暂不乘客，所以真正开通的高铁站只有5个，虽然数量还是不错的，但是和目标的完成率还是比较低的，离目标还有一定的距离，所以抚州还需要继续加油，其中市区的东站是位于国家主干线沪昆高铁线上的站点，是个重要的交通枢纽，其余四个站点基本都是位于向莆铁路线上的站点。
景鹰瑞铁路是规划在江西境内的一条高速铁路，时速250公里，长达452.35公里，北承昌景黄（乐平北站），南接赣瑞龙（瑞金站），可实现与规划六安景和九景衢铁路、沪昆高铁、温武吉铁路等线路互联互通，共设10站，线路图如下，暂定，未最终确定。
抚州市自古“襟领江湖，控带闽粤”，位于江西省东部，地处长三角、珠三角、东南沿海腹部地区，规划中的三条铁路都将途经抚州市，分别是昌厦高铁、景鹰抚瑞铁路和吉抚武温铁路，这三条铁路也是抚州市“两横三纵两连”铁路布局中的线路，其中昌厦高铁为“三纵”中的第三纵线，景鹰抚瑞铁路为“三纵”中的第二纵线，而吉抚武温铁路即是“两横”中的第二横线。
最近，大江论坛上讨论的沸沸扬扬的昌汕铁路出来了，笔者关注了一下，原来是江西省公布了最新的2030年江西省铁路规划，结合大南昌都市圈内的铁路规划，以及鹰潭市和贵溪市的一些地方规划，笔者自己绘制了一幅鹰潭地区2030年的铁路规划图。
江西，一个美丽的省份。春暖花开，江西各地也呈现出一脉春色。交通作为带动经济发展的重要动力，历来受人重视。近期，江西公布了《“十四五”交通规划》。对于未来五年的发展，又有了新的规划。今天，我们就一起来关注这一重磅消息。
