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1969年10月1日，是共和国第20个国庆节，在这个伟大的日子里，新中国地铁人用建造通车的我国第一条地铁，向伟大祖国献礼。当天按照流程安排，总理和几位元帅亲自现身通车现场，体验了共和国第一条地铁并给予高度好评，这条地铁就是如今北京地铁一号钱的前身。那么这条地铁有多坚固？
1863年1月10日，世界上第一条地下铁路在伦敦正式开通运营。开通当天，超过3万8千名乘客登上地铁。坐在敞篷车厢里的乘客，高兴地挥舞着帽子，庆祝自己坐上不会堵车的地下火车，从此告别可怕的堵车岁月。世界第一条地铁19世纪上半叶，伦敦的人口和面积大幅增长。
尽管在地铁发展初期，许多人还曾嘲笑说，“谁会钻进一个地洞里去乘车，荒唐透顶”。在今天，安全、迅速、准时，无污染、运量大、占地少、对城市地面无噪声干扰的地铁，几乎已经全部取代了曾经的有轨电车、轻轨电车等其他城市轨道交通方式，成为全世界最重要、最主要的城市轨道交通。
在北京，每天都有百万人次乘坐地铁1号线。这条沿长安街铺设的地下动脉，见证着我国城市轨道交通零的突破。“北京要搞地下铁道，不仅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起来。”新中国成立之初，毛泽东主席的一席话，揭开北京地下铁道一期工程的序幕。这，便是地铁1号线的前身。
从上个世纪五十年代中期诞生第一张规划图至今，北京地铁实现了从无到有、从线到网的发展历程。50余年来，北京地铁运营线路从最初的1条线23.6公里，发展到现在27条线807公里的大规模网络化运营格局，形成了每日运送千万乘客的喧闹的地下通道。
（IC photo / 图）日前，“广州地铁允许个人投放”的话题冲上热搜，广州地铁里出现了生日祝福、相亲信息、求职简历等各种各样的个人广告内容，引起很多人的兴趣。在过去，地铁广告位通常是企业品牌宣传的专属领地，广州地铁的这一大胆尝试打破了传统界限，让普通民众也能成为广告的主角。
【信源】话匣子【编辑】范范【本期责编】蓝爸爸 【本期编审】Shining灵感从公交转战地铁在加入上海地铁建设之前，唐宪民是上海市公共交通公司副经理，重点保障电车供电系统。20世纪80年代，“乘车难”是上海的三大难题之一。根据当时的统计，上海公交车车厢内平均1平方米要塞下11双脚。
