现在距离中国航发黎明发动机装配厂“李志强班”职工，收到习近平总书记重要回信已经一周年了。习近平总书记在信中提到:“看到来信，我想起了十年前同大家在车间交流的情景。这些年，中国航空发动机事业有了长足进步，初步探索出一条自主创新发展的新路子，航空发动机研制战线的同志们为此付出了大量心血。”
飞机发动机这么精密又贵的机械，但凡磕碰一丢丢，都会影响飞行安全，没个好些的房子罩着可不行。那这个罩着发动机的房子就是短舱了，它的工作内容是固定发动机、优化发动机气流和保护发动机免受外部损伤，确保发动机在各种使用环境和飞行状态下都能够正常工作。
2021年初，一则消息传出，令全世界震惊不已。中国大涵道比涡扇发动机CJ-1000发动机叶片已通过震动疲劳测试，距离投产又迈了一大步。但有些人却嗤之以鼻，认为中国航发远远落后美国30 年。事实究竟如何？中国航发的短板到底在哪里？我们该如何逆风翻盘？中国大涵道比涡扇发动机水平如何？
6月24日，红星新闻记者从四川新都高新技术产业园区获悉，位于四川新都高新技术产业园区航空发动机产业园的省级重点项目——航空发动机配套产业基地首发区，工程总量已累计完成98%，正全力以赴冲刺本月底全面交付的目标节点，有望在本月底交付。
AES100发动机。中国航发供图日前举办的中国航发国企开放日活动传来喜讯，以中国航发动研所为主自主设计研发、中国航发南方工业有限公司牵头制造生产的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100，已获颁中国民用航空局型号合格证。
