荷兰国际集团经济和金融智库2月24日文章，原题：美国企图遏制中国在航运业的主导地位，但有关行动可能适得其反 美国在每个周末似乎都会发布新调查和新行动。美国政府最近一项调查引人注目：美国拟对中国在海事、物流和造船业的主导地位所采取的行动，有可能导致巨额罚款和对航运业前所未有的限制。
当地时间1月18日，美国财政部海外资产控制办公室 (OFAC) 发表声明，宣布美国对一家总部位于阿拉伯联合酋长国的航运公司及其18艘船舶实施制裁。声明称，这家航运公司涉嫌以高于上限的价格运载俄罗斯石油。
商务部新闻发言人就美对我海事、物流、造船等领域宣布拟议限制措施答记者问有记者问：美东时间2月21日，美国贸易代表办公室宣布，将就其对中国海事、物流、造船等领域采取的限制措施征求公众意见。请问商务部对此有何回应？答：中方注意到有关情况。
俄乌冲突爆发以来，七国集团以及欧盟国家对俄罗斯能源出口的制裁不断加码，此次又对俄海运出口原油设置价格上限。美西方对俄海运原油出口实施新制裁的底气来自哪里？这与目前美西方对世界航运业海运保险服务市场的支配地位有关。
不过，香港英文媒体《南华早报》2月27日发文指出，美国此番在造船业领域针对中国的挑衅可能会适得其反，因为中国占据全球一半以上的造船市场份额，找到替代中国的方案极为困难，美国的亚洲盟友日本和韩国可能压根无法填补由此造成的生产缺口。
然而，新冠疫情自 2020 年 4 月全球大流行，对各国生产生活均产 生巨大且持续的影响，全球原油消费现二战以来最大降幅。根据 Clarksons 统计，目前 VLCC 新船造价达约 1.2 亿美元，较 2019 年上涨近三成。
