电动车的电池一直是目前大家，最关心的一个话题了，经常会有换的新电池不耐用，只用一到2年，电池就报废的情况，或者一到夏天高温，电池就鼓包的情况，以及严重的还会有着火的情况，还有最主要的就是冬天续航下降一半，经常有人抱怨到，电动车的铅酸电池，到了冬天就完全不能用?
目前市场上电动两轮车的保有量已超过三亿万辆，作为电动车最核心的部件，每一辆电动车都搭载一块电池作为动力来源，市场上的电动车大部分以铅酸蓄电池为主，可见电池对于电动车的作用，无异于人类“心脏”的输血功能。
你知道电动车电池的使用寿命有几年吗？一年、两年？还是三四年呢？不少车主直言，电动车电池越来越不耐用，都快赶上快消品了。作为电动车整车的核心部件，当前市场上的电池品牌、种类有不少，耐用度也各不相同，而电池的耐用度直接关系到车辆的续航里程和使用寿命。
电动车是目前“动力”交通工具中，据我了解是主流车型中，最为经济实惠的车型，我曾经做过这样的计算，买一辆电动车+使用的成本，电动车一年的成本在120元左右，这相当于，在很多城市生活，一旦大餐都不需要的费用。
电瓶是电动车最为核心的零部件，所以，很多地方都把电动车叫做电瓶车，那么，对于这样具有重要性的零部件，辨别质量真假就很关键，有车主就问到，现在售后电瓶那么多，作为车主，该如何分辨售后电瓶和新电瓶，今天就来教大家看5个细节，可以准确快速辨真假。
近日，消费者邓先生向澎湃投诉平台反映， 2020年12月11日，他花费894.84元在一家网店买了一块电动车用60V20A锂电池。然而，今年7月28日、8月9日，电池先后出现充电器爆炸、电池损坏等故障。
【文：欧阳】如果现在你买电动车，赶紧看看它的电池保修年限是多少年，因为近来已经有相关人士在吹风：电动车年审要监测电池了！据悉，新能源车免审马上迎来一次大版本升级，内容加入了一个暂称之为“电池测试”环节，要是测试不及格，这个电动车就不能通过年审，电池系统就得返厂维修。
