方向盘后的摄像头突然亮起红光，驾驶座上的你刚刚低头看了眼手机，刺耳的警报声瞬间撕破车内平静——这不是科幻电影场景，而是特斯拉车主此刻正在经历的真实日常。当马斯克口中的"完全自动驾驶"踩着2024年的尾巴闯入中国街道，这场迟到了四年的技术赌约，终于到了掀开底牌的时刻。
一、六年等待终落地：特斯拉车主集体破防"我的Model 3都准备当二手车卖了，结果今天突然收到推送！"北京车主李先生在特斯拉车友群晒出更新界面时，群里瞬间炸出上百条消息。这个周二早晨，特斯拉用一场静默的OTA更新，将中国智能驾驶市场拖入全新战局。
按照智能汽车的发展进度，当然是从有人驾驶，再到无人驾驶。而目前处于无人驾驶的刚起步，即L2级别，汽车只能在部分情况下，实现自动驾驶，同时双手还不能离开方向盘，随时准备接管。最远大的目标，是真正实现无监管的无人驾驶，即完全不需要人，全部由汽车自己来开。
北京时间10月11日上午，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电技术。
在几年前，一款10万元左右的车型能有个天窗都是特别“炫酷”的事情，毕竟人人都向往着“诗和远方”就藏在着天窗的满天星辰之中。随着技术的普及，天窗早已不是什么新鲜的配置了，甚至全景天窗都逐渐成为了标准配置。
控制花费的情况下，把普通的家用车改造成具有自动驾驶功能的汽车。据《卫报》3月6日报道，在不少自动驾驶车技术厂商依赖昂贵的雷达系统时，一家总部位于匈牙利布达佩斯、名为AImotive的初创公司，尝试用普通的相机和人工智能
