6月20日，安康市高铁办、发改委公开《关于积极争取汉中-安康-十堰高铁项目的建议》答复，披露了该条铁路的相关信息:汉中经安康至十堰高铁，是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，建成后横向衔接川青、西成、西渝、西武高铁和规划宝汉巴、汉九高铁。
网络上一度热议的兰汉十高铁建设前景如何，从官方给出的信息可以看出，兰州至汉中段已经被国铁集团否决，但汉中至十堰段有望纳规建设。从汉中市政府向社会公布的答复函可以看出，这条高铁汉中政府曾经多次通过省发改委向国铁集团积极争取，请求尽早纳入国家规划，可谓是不遗余力。
陕西是我国西北地区重要的省份，是进入西北内陆地区的桥头堡。陕西与河南、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、重庆、湖北等8个省份接壤，地理位置优越，交通区位明显。境内既有被誉为华夏“母亲河”的黄河，又有长江支流-汉江，又有我国南北方分界线“秦岭-淮河”中的秦岭。
1月21日召开的2025年陕西全省交通运输工作会议提出：加大项目谋划争取力度。大力推进榆林至鄂尔多斯、绥德（榆林）至太原等高铁项目前期工作；推动西合高铁商洛至南阳段等高铁项目纳入国家“十五五”铁路规划。强力推进五条在建高铁项目“五线并进”，建成西延高铁，完成西安东站主体工程。
高铁的推进是很复杂的过程，关键是要纳入国家规划，而国家规划的高铁项目，都是由各省上报并推动实施的。这几年很多省份为了增强自身的高铁地位，提出了很多跨省、长里程的高铁规划。这些规划有的并未进入国家视野，导致很多项目刚开始推进，逐渐悄无声息了。
