线路也是全新的，满载新能源汽车、太阳能组件、生活物资等货物，货值约1200万元，由上合示范区多式联运中心出发，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家，跨越里海、黑海，预计约30天后抵达科佩尔，最终经铁路分拨至西欧国家。
每经记者：杨弃非 杨欢 每经编辑：程鹏,刘艳美等待近三十年，这条跨国铁路终于要来了。 早在上世纪90年代，中国和乌兹别克斯坦就提出了中吉乌铁路的设想，如今项目取得重大进展——日前，中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行。
记者 蔡宇丹 济南报道6月6日，中吉乌铁路完成政府协议签字仪式，历经27年筹划中吉乌铁路即将开建。越来越多信号显示，新疆开始挑大梁，在国家战略版图的位置前移。在这个中国向西开放的桥头堡，山东这个沿海大省又有什么布局？1.喀什机遇中吉乌铁路全长577公里，起点喀什。
人民网 赵祖乐蛇年春节，成都国际铁路港一派繁忙，穿梭往来的国际班列、繁忙的集装箱换装场、不打烊的跨境电商……这样的忙碌场景每天都在“上演”。据成都港投公司数据显示，春节假期期间，成都国际班列坚持过年“货物不停发”，累计开行超百列，开行量较2024年春节增长13%。
1997年，我国就与乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦两国达成共识，计划修建一条联通三国的铁路，让我国西部的货物用最短的路程流入到欧洲以及中东地区，由于沿线地形复杂，地质条件多变，加之经济、政治等多方面的挑战，项目进展缓慢。
