大瑞铁路大柱山隧道最新进程

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中缅通道大瑞铁路“最难掘进隧道”——大柱山隧道建设项目获表彰
会上，对大瑞铁路大柱山隧道建设中表现突出的30名先进个人进行了表彰，对1个先进集体和5名先进个人授予五一劳动奖，对6个先进集体授予工人先锋号。
中国新闻网
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大瑞铁路最难掘进铁路隧道12年修通
聚焦经济社会发展【大瑞铁路最难掘进铁路隧道12年修通】4月28日上午，大铁路全线最高风险隧道大柱山隧道全隧贯通，这标志着大瑞铁路建设取得重大进展。
光明网
“最难掘进铁路隧道”大瑞跌路大柱山隧道正洞贯通
远眺云南省大瑞铁路大柱山隧道。供图建设工人在涌水中划船查看地质变化。供图隧道涌水不止，工人们每日“淋浴”作业。
中国日报网
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历经12年大瑞铁路大柱山隧道贯通
4月28日，经过12年的艰苦奋战，大理至瑞丽铁路全线最高风险隧道大柱山隧道全隧贯通。据介绍，在隧道挖掘面出现涌水、突泥，是施工人员最担心的情况。
中国网
「云南」中咨监理公司大瑞铁路大柱山隧道贯通
大瑞铁路大柱山隧道全长14484米，最大埋深995米，穿越著名的横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工，为大瑞线控制性工程之一。
全国党媒信息公共平台
好消息！大瑞铁路大柱山隧道主体工程完工
6月20日，大瑞铁路控制性工程大柱山隧道传来捷报，隧道内无砟轨道施工完毕，这标志着大柱山隧道主体工程全部完工，为后续施工创造有利条件。
七彩云端
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大瑞铁路大柱山隧道主体工程完工
6月20日，大瑞铁路控制性工程大柱山隧道内无砟轨道施工完毕，标志隧道主体工程全部完工，为后续施工创造了有利条件。
都市条形码
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历时12年最难掘进隧道大柱山隧道贯通
28日，经过12年艰难施工，大柱山隧道终于贯通。它位于云南保山境内，全长约14.5公里，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，被称为“最难掘进铁路隧道”。隧道内高地温段长期温度在40摄氏度左右，每天每个挖掘面需要12吨冰块，施工人员每3小时就要轮换一次。
环球时报
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历时12年，“地狱级”大柱山隧道开通，它的战略价值你可能没看懂
我国云南有一条隧道，修的太好了，征服了西方专家，称它是“地狱入口”，就是形容修这条隧道，简直是一只脚踏入到地狱了。
路平
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历时12年，“地狱级”大柱山隧道终于开通，它的战略价值超乎想象
2008年的初春，中国中铁一局集团的工程团队满怀着热血激情，踏入云南大理白族自治州下属的保山市，开始了大瑞铁路上至关重要的一炷——大柱山隧道的建设工作。
怀表研习社
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“最难掘进隧道”大柱山隧道贯通
大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是国家中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发重要项目之一。
光明网
12年艰难施工！“最难掘进铁路隧道”大柱山隧道贯通
隧道最大埋深为995米，洞内纵坡设计为“人”字坡，最大纵坡23.5‰，特别是成功穿越了1270米含有瓦斯气体的煤系地层。与其他长大隧道不同的是，大柱山隧道施工只能从进出口独头掘进，无竖井、斜井等辅助施工条件，最大独头掘进长度达8.3公里。为解决隧道进出口独头掘进带来施工弃碴、通风
经济日报
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中国耗时12年耗资2800亿，世界级难度的大柱山隧道，有多难修？
这段隧道只有14.5公里，却足足修建了12年，直到2020年才完成。要知道，我国一直有着“基建狂魔”的美誉，在基建方面的速度和质量世界有目共睹，按理说一条不足20公里长的隧道，对我国来说并不算难事，那为什么却要修如此之久呢?
科机灵
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这条铁路仅330km长，修了16年仍未竣工，却尽显我国强大基建实力
目前，我国已成为世界上铁路建成规模最大的国家之一，尤其是高铁，我国已建成了全世界最完善、发达的高铁网络，投入运营长度超过4.5万公里，占全世界6.3万公里已建成高铁总里程的70%以上。
全城探秘
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打穿横断山脉！中国挖通全球最难隧道，耗时12年实现全线贯通
我国一直以来就非常重视道路的建设，随着时代的发展，除了熟悉的公路之外，铁路也成了主要通道，今天我们要看的就是打穿西南横断山脉!中国挖通全球最难隧道，耗时12年实现全线贯通。
校园少年视频
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“击穿”大柱山纪事二：鏖战山中险
经过12年的掘进，位于云南境内大理至瑞丽铁路重点控制性工程——大柱山隧道2020年4月贯通，为大瑞铁路大保段通车打下坚实基础。
新华网
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