广受乘客欢迎,却让司机叫苦不迭。今年七、八月份,褒贬不一的网约车“一口价”模式曾在一些城市被叫停整治,引起多方关注。近日,相关话题再次引发热议。“一口价”订单价格偏低,乘客获得优惠,但不少网约车司机却认为这种定价规则不合理。那么,网约车 “一口价”模式到底该何去何从?
价格更加优惠,同时能够规避绕路等风险,“一口价”模式受到不少市民青睐。不过,也有不少网约车司机反映,因堵车等原因超出预估行程时间的情况下,“一口价”订单容易亏钱。而南都记者在搭乘“一口价”网约车中了解到,网约车司机称有自主权,可以根据情况,只开快车接单,而不开“一口价”接单。
近日,“杭州将责令网约车公司(平台)取缔‘一口价’、‘特惠价’等运价”消息引发舆论关注。对此,杭州市场监管部门回应称系“误解”,杭州不会“一刀切”取缔,而是要进一步优化规范“一口价”、“特惠价”等运价规则,要取缔的是不合法、不合规“一口价”。
近期,不少网友反映“打网约车越来越容易打到臭车”尤其是便宜的特惠快车和“一口价”快车,打到臭车的概率相对较高,#越来越容易打到臭车了#的话题一度冲上微博热搜。公众的视线不约而同地聚焦在特惠快车和“一口价”快车上。