央视网消息：近日，一条拍摄于陕西西安新丰镇编组站的铁路版“贪吃蛇”视频在网上火了。这个网络视频进行了倍速播放，两列满载民生物资的货运列车，如游戏版的“贪吃蛇”一样丝滑驶出，视频播放量突破千万。曲折的铁轨上，列车为什么可以运行得如此丝滑？
其次就是车轮的踏面设计，它并不是平的，而是设计成圆锥面，这样的设计在重力作用下，两边的轮子都会有一个向里面滑动的趋势，因此，轮子在左右晃动中处于一个动态平衡的状态，大幅度降低了车轮脱轨的概率，还有就是火车铁轨的设计也非常讲究，在许多人眼里，火车的两条铁轨高度是一致的，其实在弯道的铁轨部分，外侧铁轨要比内侧铁轨要高，这是因为火车在拐弯时因为惯性的原因，有一股向外甩的力，此时火车就会向内侧倾斜，这样外侧自然就会抬高，而外侧的铁轨也跟着抬高就能避免火车脱轨。
很少人没有坐过火车的，很多人却并不一定知道为什么火车可以像现在这样行驶，比如是什么原因，让它能够压着两条轨道行驶，会不会脱轨呢？为什么它不需要转动轮子的方向就可以拐弯呢？为什么要在铁轨下方铺上那么多的石子儿？而不是其他看起来更方便，也更加现代的东西呢？
火车经过道岔火车从铁轨的岔路口经过，即使没有方向盘，也能找到自己要走的路。火车是如何转向变轨的？火车调速盘虽然在老式火车的驾驶室操作台上，会看到类似方向盘的东西，但实际上那主要是用来调速的。火车在轨道上行驶，全靠车轮自己在走。
#所见所得，都很科学#你在现实中见过长2.6公里，也就是前后绵延5里多地的火车吗？这么长的列车编组又是什么概念呢？以人每分钟大约78米的步行速度来算，火车停止的情况下，从车头走到车尾，大概需要33分钟。
图为清晨时分，南宁电务段湛江电务车间信号工前往道岔作业。 卜锡龙 摄(新春走基层)探访为铁路道岔“洗澡”的“清洁工”中新网南宁1月24日电(李钰丹)1月24日凌晨4时，湛江站四名身穿黄色线路服的作业人员正拿着扫把在线路上进行清扫。
