太邑隧道进口位于云南省大理州大理市，出口位于大理州漾濞县，一隧连两县，全长7.2公里，隧道毗邻漾江和大合江，共穿越四条断裂破碎带，隧道地表水及地下水丰富，雨季每天实际最大涌水量达3.6万立方米，是云贵高原极为罕见的富水隧道。
中国青年报客户端讯（李航 马伟瑶 中青报·中青网记者 宋宝颖）由云桂铁路云南有限责任公司负责建设管理、中铁隧道局集团承建的高黎贡山隧道1号竖井改绞换装日前完成，高黎贡山隧道2号竖井也完成了第一模正洞衬砌，这标志着大（理）瑞（丽）铁路高黎贡山隧道建设全面转入正线施工。
4月7日，记者从云南大瑞铁路建设指挥部获悉，经过建设者6年多的艰苦奋战，云南大瑞铁路蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群建设取得重大突破，6座隧道组成的特长隧道群全部贯通，并开始无砟轨道施工，为下一步架梁、铺轨、四电等工程施工创造了有利条件。
来源：央视新闻客户端 7月31日17时19分，云南德宏州瑞丽市消防救援大队指挥中心接警称：在建的大瑞铁路德宏段畹町隧道有施工人员被困。接警后，瑞丽大队指挥中心立即调派畹町消防救援站3车16人赶赴现场处置。
央广网北京5月5日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。而34.
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。
5月28日，中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井正式转入正线施工，并顺利完成第一模正洞衬砌，这也标志着全长34.5公里的高黎贡山隧道所有辅助通道均已转入正线施工，为后续施工提供了有利条件。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.
在大瑞铁路高黎贡山隧道中有这么一支队伍，他们虽不是部队，却有着部队一样的称号；他们虽不是军人，却有着军人一般不畏艰难的卓绝精神。他们长年累月坚守在隧道工程一线，当楷模、做先锋，誓把天堑变通途，他们的名字叫“尖刀连”。大瑞铁路高黎贡山隧道是业界公认的世界上“最难修的铁路隧道”。
来源：【昆明日报-掌上春城】掌上春城讯10月5日，云南大理至瑞丽铁路（以下简称“大瑞铁路”）高黎贡山隧道建设取得新进展——国内首座铁路隧道井下拌合站，在640.22米深的高黎贡山隧道2号竖井下建成。大瑞铁路高黎贡山隧道是中国首条穿越横断山脉的铁路隧道，全长34.
“我在这条线上遇到过18次突泥涌水，突然一下就爆出水和泥浆。面对这些危险，我们一次次化险为夷。”大瑞铁路二分部技术人员雷雨在声音繁杂的高黎贡山隧道钻爆开挖施工现场大声地说道。高黎贡山隧道作为大瑞铁路的重点控制性工程，全长34.
3月21日，德宏州公安局组织离退休干部前往大瑞铁路高黎贡山隧道开展参观考察主题党日活动。大瑞铁路是“一带一路”倡议和中缅经济走廊建设的重点项目，是推动德宏高质量跨越式发展的重点工程，对全州经济社会发展具有十分重要的意义。
近日，在亚洲最长的铁路山岭隧道、大瑞铁路咽喉控制性工程—高黎贡山隧道施工现场，山推建友为竖井建设的特殊定制的E5R-180混凝土搅拌站在日夜忙碌着，为我国铁路隧道最长辅助坑道——高黎贡山隧道764米竖井辅助坑道施工保驾护航。
7月31日17时许云南德宏大瑞铁路一隧道因通风系统、电力系统损坏导致7人被困隧道内接警后消防救援人员立即赶赴现场经过现场评估救援人员迅速制定施救方案先后多次进入隧道开展营救其间隧道内2名被困者自救并安全逃出隧道经过4个多小时的紧张搜救其余5名被困者成功获救均有生命体征并由现场医疗
