这辆新款本田奥德赛的内部用料如何，尤其是有没有防撞梁，都是大家关心的问题。那么今天就把这辆车拆开，从头到尾跟大家聊一聊。车身蒙皮大部分钢板这辆车大部分蒙皮覆盖件是普通冲压钢板，后翼子板车门滑轨上方是塑料材质。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.
看过了前后防撞梁和底盘情况，基本上还是老款奥德赛的“新瓶装旧酒”，那内饰情况又如何呢？一起来看看吧。车门结构冲压铰链前车门铰链是日系常见的冲压件。前门是日系车常见的焊接车门，而后门因为是侧滑门，需要更好的刚性，所以变成了一体冲压成型车门。
在它排气管的后方，在汽油版上，它这个位置放的是备胎，在混动版的车型上，其实这台车是没有备胎的配备的，而在这个位置放的就是它这台混动车的电池组，首先这台电池组是有一个防护结构，把它整整的完全包裹在里面，它能起到有效的支撑，同时这个侧面它会有一根防撞杆，这根防撞杆配合上前面的副车架，它对于电池组形成了完整的包围的结构，电池组这一块大家觉得说电池可能会易燃易爆或者什么样的问题，其实它的防护是非常好的。
这辆新款本田奥德赛的底盘如何？雅阁和思域换代时，已经看到了不少改进，那么这辆新款奥德赛又如何呢？今天我们就来聊一聊。底盘虽然有一个所谓的下护板，但实际上仅是一层普通塑料板，起不到什么保护作用。这辆车是本田iMMD混动系统，体积可以做到和普通汽油机变速箱差不多大。
本期为大家分享的是《25.8万没要汉兰达却提了奥德赛，开了6个月，车主想说一句心里话！》大家好，我还是奥德赛车主张先生，我提的是锐・混动版，选车理由：当时因为家里有两个小孩，每次出门都要带很多小孩子的东西，所以需要一台空间比较大的SUV或MPV，我的理想车型是汉兰达的7座版，不过
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
今天又在一群里看到盛传：一汽大众新宝来对防撞钢梁做了减配——原来有的，最新款车上没有了。于是又引起了对防撞钢梁的讨论。讨论的内容，其实真是老生常谈了，但我相信绝大多数人还是没有彻底弄明白或者想明白，所以在这里YYP为大家一次过理一下关于防撞钢梁的思路。
30万MPV如何选？国货能否当自强？！（上）_易车视频30万MPV如何选？国货能否当自强？！（下）_易车视频现在消费者买车除了看价格、品牌以及动力，更需要重视汽车的安全性能。那么我们如何判断一辆车的安全性能呢？
汽车没防撞钢梁就是玩命！还好听的解释成什么吸能，狗屁解释。你还不如说为了省油呢......现在马路上的汽车越来越多，所以发生交通事故的几率越来越大。擦挂和碰撞似乎都不可避免，人人都不希望自己的车是个脆皮，可是你知道怎样让你的车经得住撞吗？
前言哈喽小伙伴们大家好，上一篇的上下两集长文不知道看的是否过瘾，知道你们每天都等着看新的内容，今天给大家带来的是一款初入我国市场就声名鹊起的一台家用MPV——第二代本田奥德赛第一代奥德赛诞生于1994-1999年，与五代雅阁共享平台，1994年10月份，本田在多用途车的细分市场领
十几岁第一次接触摩托，有个很深的印象:自己拆开国产建设60等好几辆国产摩托车，当拆开一辆新大洲本田的盖板的时候，一下有点吃惊，发现本田摩托的线路排列的很整齐顺眼，和国产摩托里面把线随便团成一团塞进去完全不一样，当时心里就一下子对本田摩托有种敬意。
近一二年来，随着国产汽车的不断崛起，日系三剑客车我国的汽车销量不断下滑。日前，在上海普陀区某大型广汽丰田4S店惊现开始推销本田车！莫非日系车已经开始抱团取暖了？日系三剑客长年以来霸占中国汽车市场，成为曾经任何人都避免不了去考虑选择的车型。
