Canyon的第二代Aeroad CF SLX一经亮相，就吸引了不少的目光，图中这款就是经过了Canyon精心设计的Aeroad CF SLX。Canyon表示，这个新版本的Aeroad有着更快的速度，重量上也更轻。
最新的 CAAD13 采用下降式后上叉，舒适度高，宽达 30 毫米的轮胎间隙，结合快速 Fulcrum Racing 车轮、紧凑型曲柄组和激进的几何形状，CAAD 13 仍然证明了铝仍然可以比碳更胜一筹。
这个苏格兰人是翁德拉什和卡斯帕雷克画的，使用了水转印丙烯酸涂料技术。这是Onguza Goat钢架全地形公路车，由两位老师傅在纳米比亚手工制作，配备了SRAM全地形公路车“全家桶”，前叉涂装也改成了和车架一样的。
经过四年的发展，Canyon推出了第三代Aeroad CFR公路车，Canyon可谓是在这款车上费劲了心思。这款全新的旗舰气动车型有几大特点，可调节弯把，嵌入式座管以及混搭外胎。这些功能是否能实际提高车的性能？抑或这完全是Canyon的画蛇添足？我们拭目以待。
在国际自行车联盟（UCI）世界锦标赛的舞台上，获胜者总是霸占着新闻头条。然而，这场盛会汇聚的数百名精英自行车选手，他们所带来的可不仅仅是激烈的比赛，还有众多在世巡赛（WorldTour）难得一见的有趣技术，这些同样是大赛的精彩之处。
