东风日产消息，1月19日上午，启辰大V氢境氢能源车在广州花都区正式开启商业化示范运营。示范运营为期36个月，将通过园区摆渡车、公务用车等多种方式覆盖花都汽车城及区政府周边，往返广州白云机场、广州北站等核心区域，后续将逐步推广到广州市区全面运营。
“呼吸的是空气，加入的是氢气，排放的是水。”氢能源被视为“21世纪最好的能源”，似乎是解决全球能源危机的“最优解”。但不可忽视的是，储氢技术和氢燃料电池技术瓶颈，限制着氢能的普及使用。对于广州这样的超大城市来说，发展氢能既是产业结构调整所需，对于城市的可持续发展更起着关键作用。
氢能源车以其环保无污染、能源高效、快速加氢、续航里程长、无需更换电池、能源多样化以及运行平稳、无噪声等特点，在新能源汽车领域展现出了巨大的潜力和优势。随着技术的不断进步和氢能基础设施的逐步完善，氢能源车有望在未来成为新能源汽车市场的重要力量。
本报记者 陈靖斌 广州报道随着中国新能源汽车市场渗透率的快速攀升，合资车企也纷纷加速布局新能源市场。国家发展改革委日前公布的最新数据显示，消费品以旧换新政策已显著促进了我国消费潜力释放，加速了绿色低碳转型的步伐。
中国车市正在加速洗牌，参与者们正密集调整。对于过去站在中国车市上层的合资品牌而言，改变中外股东的合作模式已成为了新常态。近日，启辰推出基于Vita原生纯电平台打造的产品全新启辰VX6，该车指导价为11.29万~14.59万元，以旧换新售价为10.99万~13.39万元。
今年2月底，中共中央政治局就新能源技术与我国的能源安全进行第十二次集体学习，习近平总书记在主持学习时强调，“要瞄准世界能源科技前沿，聚焦能源关键领域和重大需求，合理选择技术路线，发挥新型举国体制优势，加强关键核心技术联合攻关，强化科研成果转化运用，把能源技术及其关联产业培育成带动
东风日产作为中日合资企业，目前下辖日产、英菲尼迪和启辰三大品牌。英菲尼迪主要由日方主导，是日产汽车全球高端品牌；东风日产则是主品牌，虽然近年销量略有下滑，但也在持续变革；启辰则是在合资公司中中方主导的一个“合资自主”品牌。
