澎湃新闻3月2日，乘联会秘书长崔东树发文称，随着国内企业逐步加大芯片的生产，相信目前汽车芯片的短缺没有对行业造成太大缺货影响，未来的影响也会逐步化解。崔东树表示，全球制造业如今面临的最重要问题之一，就是“缺芯”。
日常生活中，很多人以物抵债，转让自己的车给了债权人；有的人为了节省费用，转让车辆后不过户或拖延过户。殊不知，这种操作将带来巨大的麻烦......基本案情莫某花费10余万元购入一辆新能源的轿车用于网约车运营，并为该车办理了网约车营运证。一年后，莫某因个人原因外出，欲出售车辆。
第二天上午，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在朋友圈也发文表示:“的确如此，上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业，产业经济损失/代价将会很大。
中新网北京3月3日电 (记者 闫晓虹)全国乘用车市场信息联席会(简称：乘联会)3日披露，2月中国乘用车市场零售走势较好。乘联会秘书长崔东树表示，汽车芯片的断供风险逐步化解。据介绍，全口径估计2月全国乘用车零售量119万，能超越2019年的同期水平2%左右。
极目新闻记者 钟洲3月15日，湖北省宜昌市一位威马W6车主王先生致电极目新闻热线，投诉车辆发生事故后因厂商零部件断供无法维修，3个多月来一直开着受损车辆出行。威马汽车在接受极目新闻记者采访时独家回应，公司已经复工复产，所有类似问题都会一一处理。
但记者近期调查发现，受部分消费者信用观念缺失、经销商“低息诱导”、汽车金融机构风控审核不严等问题影响，汽车金融领域出现逃债现象和贷款纠纷，破坏信用环境、加剧金融领域风险，不利于汽车消费市场长久健康发展。
湖南益阳，一男子花费115000元，买了一辆一辆二手的别克汽车，其中从银行贷款89000元，因为资质不够，贷款办不下来，男子便额外花费16500元，找了一家担保公司担保，不料中途断供两个月，担保公司在未经男子同意的情况下，直接在凌晨拖走了男子的车。
提到怎么买车，关于各种方式的优劣，总是争论不休：有人认为，能全款肯定全款，贷款利息太高，而且还不知道工作会不会有什么意外，要是断供了那就真的麻烦大了。也有人觉得，即使能够全款，贷款还是更划算。毕竟，车贷是普通人能获得的最便宜的杠杆，有这么低成本的杠杆不用，实在可惜。
来源：盖世汽车 任慧娟2022年对于国内汽车产业而言,充满了变数和挑战。当中,疫情反复且多点散发、原材料涨价、缺芯少电等诸多不利因素给车企及供应链企业带来较大冲击,车市整体表现不及预期。此外,市场洗牌再度加剧,广汽讴歌,广汽菲克因销量不佳选择退市,宝沃、陆风、猎豹等品牌遭遇破产。
