郑渝高铁即将全线贯通，这是华中地区继宜万铁路之后，又一条在复杂艰险山区修建的铁路。湖北段共287.78公里，一共修建六年的时间，临近通车，我们来听一听高铁建设者的故事。先来看一组数据：郑渝高铁湖北段，基本由桥梁和隧道组成，桥隧比达96.5%，是中国桥隧比最高的高速铁路线路。
今年全国两会期间，大河报·豫视频将重磅推出一款H5融媒创意产品《向春天进发——我与河南高铁的故事》，把春天的列车“搬上”屏幕，邀请广大市民网友共赴“屏上”高铁之旅，分享自己最难忘的高铁之旅。同时，我们还邀请到多名全国人大代表、政协委员一起来讲述自己的高铁故事。
来源：【宁夏日报】本报记者 裴云云 实习生 程洋洋故事一：高铁来了，110国道需要让路吗“我们仅用42天就啃下了这块‘硬骨头’。”站在DK420+031箱型桥桥底，中铁北京工程局集团有限公司包银高铁惠银段项目部总工程师朱红兴讲述了一段艰难又鼓舞人心的历程。
来源：中央广电总台国际在线编辑：赵妍雅万高铁是中印尼两国高质量共建“一带一路”的标志性项目。雅万高铁全长142公里，最高运营时速350公里，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，是东南亚首条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。
在这个特殊的春运季节，有一位女乘务员在高铁上默默坚守。无论多晚，她始终保持微笑，用温暖的服务为旅客带去安心与舒适。在这条忙碌的线路上，她的故事让人感动，也让我们看到了奉献背后的温情。每年的春运，都是中国人回家的大迁徙，车站人潮汹涌，高铁穿梭于大江南北，承载着千千万万的归家梦。
