本周末，F1大奖赛来到了意大利蒙扎。作为全年最高速的一条赛道，每年到这里车队都会针对性的推出低下压力版的空气动力学套年。今年自然也会不例外，而奔驰今年的一骑绝尘也是让本站的冠军缺少了那一份悬念。除了冠军的争夺，作为历史最悠久的赛道之一，蒙扎自然有其它吸引人的地方。
当地时间周六（9月3日），意大利北部城市蒙扎，梅赛德斯车队的路易斯-汉密尔顿，在本周末F1意大利大奖赛排位赛中夺得杆位，这也是他第五次在蒙扎赛道夺得杆位，这个记录追平了F1历史上的两位传奇人物：埃尔顿-赛纳和胡安-曼努艾尔-方吉奥。
开头我们还是先了解一下赛道。不过在了解赛道前建议读者可以先点开视频，看一下模拟器里用GT3赛车跑的赛道预览，对蒙扎有个更直观的感受。 蒙扎赛道全长5.772公里，在F1赛历中是平均时速最高的赛道，第一段对动力输出的要求极高，F1赛车需要尽可能地降低下压力以获得更强的动力输出效果。
蒙扎国家赛道始建于1922年，当时仅用了110天就完工。是继英国的布鲁克兰赛道和美国的印第安纳波利斯赛道之后第三条专门建造的赛道，类似于前两条赛道，原始的蒙扎赛道有一系列令人生畏的倾斜曲线，先后经过8次整修，但大部分外场现在仍在继续使用。
[XCAR 赛道巡礼 原创]纵使F1赛车有千万马力，也终究是在围着赛道绕圈圈。把F1比赛形容成困兽之斗再合适不过了，十几个弯角就能燃起一场好戏，有人在这里一举成名，有人在这里丧命。场地赛事的魅力除了归功于精彩的赛车缠斗，还得感谢这些赛道给我们提供了美妙的弯道。
9月3日，2023F1意大利大奖赛落幕。效力红牛车队的维斯塔潘最终拿下冠军，他也凭借这一站冠军实现本赛季的十连胜，创造了F1历史新纪录。本次F1意大利大奖赛在蒙扎赛道进行，也被认为是法拉利车队的主场。红牛车队想在这里和法拉利车队掰手腕并不容易。在此前的排位赛中，塞恩斯以0.
北京时间9月3日晚8时，F1意大利站排位赛在蒙扎赛道举行，梅赛德斯车手路易斯-汉密尔顿赢得杆位，尼科-罗斯博格获得前排发车位。法拉利车手塞巴斯蒂安-维泰尔和基米-莱科宁分列第3和第4。红牛车手丹尼尔-里卡多和马克斯-维斯塔潘获得第6和第7。
路易斯-汉密尔顿领跑F1意大利站第三次练习赛，队友尼科-罗斯博格紧随其后，两位梅赛德斯车手在三次练习赛中都遥遥领先。汉密尔顿使用倍耐力超软胎在蒙扎赛道做出1分22秒008的圈速成绩，罗斯博格圈速落后0.393秒。
SRO GT电竞系列赛慈善挑战赛包含50台GT3赛车，车手阵容由40位赛车手和10位游戏玩家组成。宾利厂商赞助车队车手Al Buncombe、客户车队K-PAX Racing的车手Andy Soucek、CMR车队车手Arjun Maini，以及JRM车队车手Martin Plo
