随着铁路技术的不断进步和多样化，城市的轨道交通种类也日益丰富。它们不仅在长途陆地运输中扮演着重要角色，而且在中短途的城市公共交通系统中也得到了广泛应用。例如城际铁路的出现，使相邻重要城市或城市群之间，有了快速、便捷、高密度的客运专线铁路。
郑开城际铁路是河南境内的一条城际铁路，连接郑州与开封，是为了实现郑开同城化发展而建。这条城际铁路于2014年就投入运营了，但运营情况并不理想，因此线路中5个车站被迫停运了两个车站，就算这样的情况下，郑开城际铁路的运营状态还不是太良好。
从当前河南省铁路现状来看，很有必要加快规划建设郑州至商丘永城城际铁路。规划建设郑州至商丘城际铁路，百姓最关心的就是铁路线路走向和铁路站点设置问题，但是无论线路怎样规划，必然涉及河南省的郑州、开封、商丘三市。其实早前民间也有呼声，特别是郑州、开封、商丘三市的百姓更是翘首以盼。
顶端新闻·河南商报记者 郭爽爽1月28日发布的2023年河南省政府工作报告提到：加快郑州都市圈一体化发展，打造郑(港)汴许主引擎，推动郑开兰特别合作区建设。作为将郑州东站与陇海铁路开封站有机衔接、为郑开同城化发展再添新动力的郑开城际铁路延长线项目进展如何?何时通车?
恰逢国家大力支持基础设施建设，郑焦城际铁路规划通过，前期是客货共线铁路，后来积极和原铁道部沟通，先期建成郑焦城际铁路，预留太焦高铁，经过几年建设，2015年6月26日，郑焦城际铁路正式开通运，由于焦作是河南省内著名旅游城市，线路的开通极大的方便旅客的出行，高铁线路开通的效应发挥出来了，由于郑州局和太原局的局界在长治北，因此，晋南城市修建高铁问题不大，后来，太焦高铁顺利建成，后来随着客流培养起来了，郑州焦作之间城际铁路公交化开行，呼南高铁焦作西预留豫西通道。
6月20日，郑开城际铁路延长线项目迎来开工，为郑开同城化发展再添新动力。郑开城际铁路延长线是郑开城际铁路的组成部分，全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里，其中特大桥2座、中桥2座;
郑开城际是一条连接郑州与开封的城际铁路，建成是较早的，于2014年就投入运营，但结果却不如人意的，运营不佳的情况下，于2016年关闭了贾鲁河站、运粮河站，使得一共5站的郑开城际只有3站在运营，也是勉强运营吧！
