11月30日，在戴德梁行联合广东省建筑设计研究院有限公司在广州举办的《全域TOD综合开发之中国城市实践白皮书》发布会暨大湾区TOD可持续发展论坛上，广东省建筑设计研究院有限公司总经济师、规划设计研究院院长、建筑创作院院长李鹏就城市存量发展背景下TOD可持续发展思考与实践做了深入探讨。
本文针对重庆市综合立体交通网国际枢纽集群的发展需求，借鉴枢纽集群、公共交通导向的开发模式等相关概念，梳理了重庆市“三主两辅”综合客运枢纽建设实践发展概况、用地开发模式、现存问题等，提出了综合客运枢纽集群TOD模式与城市协同发展优化和管理的对策建议，以促进交通与城市功能的深度融合，引导城市交通发展模式向集约化、国际化、绿色化、人文化转变。
翻开城市的交通版图，地铁穿梭于地下，人们的生活半径逐渐扩大。受益于地铁不可比拟的便捷性，靠近地铁站的住宅和商业项目越来越受到关注。近几年，随着西安地铁的建设，TOD这个字眼越来越多地出现在公众视野。什么是TOD？
近日，随着最后一块混凝土结构梁板浇筑完成，由广州地铁集团负责建设的广州白云站综合交通枢纽一体化项目（以下简称“白云站综合枢纽”）配套场站工程主体结构完成封顶，标志着该项目土建工程全部完成施工，为年底开通运营奠定了坚实基础。白云站综合枢纽图。通讯员供图建成后的白云站将发挥什么作用？
为此，本文在交通构建、用地开发和可持续发展等方面提出若干思考。交通方面，为实现“双碳”目标，公共交通成为综合交通的主导是必要的，基础是提供比小汽车有竞争力的公交服务，并配合良好的慢行系统，同时引导和控制小汽车使用。
读创／深圳商报驻穗记者张莹 通讯员 何建明6月19日，随着最后一榀钢结构杆件拼装完成，新建广州白云站正式封顶，至此，站房钢结构整体完工，全面进入室内外装饰装修阶段。广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.
项目融合城市交通枢纽、商业、配套、 P+R停车、住宅等业态，是集城市轨道、城市公交、城乡班线、旅游集散、城市候机楼、出租车、社会车辆停车场等公共设施于一体的综合换乘枢纽和时尚邻里型城市生活广场，是沟通吴江太湖新城、南部新城与苏州古城区、吴江老城、同里古镇的重要交通节点，是推动吴江太湖新城快速融入苏州市区、吴江市区与苏州主城区同城化发展的重要节点，是辐射东南的大苏州南部重要门户。
TOD项目通俗来讲就是“地铁上盖房子”，这个房子既包括住宅，也包括商业体、写字楼等，以地铁站点为中心，在400-800米范围内打造一个宜居宜业的天堂，吃喝玩乐一站解决，地铁通到自家停车场，想想就很美好。
汇聚地铁1号线、6号线、S1线三条地铁线，一条连廊连通商业和枢纽……在车来车往的阜石路高架北侧，苹果园综合交通枢纽正在拔地而起。这座总建筑面积近30万平方米的城市综合体集交通换乘和商业开发于一体，完美地实现了“站城融合”。
中新网北京新闻7月11日电 北京城市副中心站综合交通枢纽项目是推进京津冀协同发展国家战略、落实北京城市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程，预计2024年12月底完成结构施工，2025年投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。
汇聚地铁1号线、6号线、S1线三条轨道线，汇聚轨道交通M1、M6、S1线，一条连廊连通商业和枢纽……在京西，苹果园综合交通枢纽正在拔地而起，这座总建筑面积近30万的城市综合体，集交通、商业等功能于一体，完美地实现了“站城融合”。这不仅是交通枢纽，还是“一座城”。
