雷凌的半年长测差不多结束了，是时候给雷凌的半年长测油耗做一个盘点。在数据汇总之前，雷凌给我的感觉是很省油。不知道是不是我上下班的时间点都有意无意地选择错峰出行有关，雷凌在我手上的时候，开出来的油耗数字还算比较理想。
而作为丰田卡罗拉的兄弟车型，最新款式的丰田雷鸣，目前也已经实车亮相，凭借良好的整车质量表现以及个性化的运动外观，可以说新款的丰田雷凌变得更加时尚和大气，尤其是新款车型更加运动化的车身细节，以及更加精致的灯组造型设计，都给人留下了深刻的印象。
我们长测过丰田的不少车型，像汉兰达、凯美瑞尊瑞、致炫，原本按大家一贯对丰田的认识，中庸的丰田车应该没什么存在感才对。可偏偏大块头的汉兰达、使用混合动力的尊瑞、同时身为新车评赛车队战车的致炫，都让人觉得相当有存在感。那雷凌是不是最符合传说中的丰田车的样子？
要说当前中国车市，一个最为显著的特点就是“卷”，而紧凑型家用轿车细分市场更可以说是“卷王”，这种情况下，还能够卷得动的话，一定就是有相当的实力和口碑才行，因为其考验的不光是车型本身，还有品牌、品质、安全、经济性等诸多因素。
在紧凑级家用车当中，丰田雷凌绝对是最为火爆的车型之一，丰田雷凌于2014年引入中国，它的定位很清晰，10~15万级家用车，堪称是卡罗拉的兄弟车型，丰田甚至官方宣布，雷凌与卡罗拉使用了相同的平台，由同一工程师开发而成，基于卡罗拉优秀的口碑，雷凌迅速在中国成长了起来，仅仅用了6年的时间，丰田雷凌在2020年的销量就突破了17万辆，月均销量1.5万+;
本文来源：时代财经 作者：李古月 近日，广汽丰田旗下全新轿车产品——凌尚宣告上市，全系共两款配置车型，售价区间为14.88万-15.88万元。作为一汽丰田亚洲狮的“姊妹车”，凌尚的市场定位介于凯美瑞和雷凌之间，主要瞄准竞争激烈的A+级轿车市场。
在本届广州车展，一汽丰田、广汽丰田纷纷推出了全新轿车，分别叫做傲澜和凌尚，都是丰田TNGA架构下的全新产物，并且基于中国市场的需求开发，从其车身尺寸和定位来看，两款车型的售价预计将高于各自的卡罗拉和雷凌，在市场上，与大众速腾较为接近。
