作为一个刚刚“川进青出”的亲历者,不得不提醒大家:如果你觉得109国道路况良好、岔路极少、视野开阔、车辆稀少而麻痹大意、脚不留情,那它的几段区间限速杀手锏估计会薅得你一根羊毛都不剩,甚至连裤衩都没有了。
两人一狗·川进青出:Day 14 安多—格尔木7.17号行程点:1、国道1092、可可西里3、格尔木住宿(吃大羊肉串今天的旅程:眼睛在天堂,身体在地狱。才7月中旬,车顶已经结霜了,这里风大且冷,戴个暖和的帽子很有必要!吃完早饭8点,正式出藏。
1954年,全长4360公里的川藏、青藏公路建成通车,至今已经顺利通行70年。70年的道路畅通,离不开一位位从建成之初就坚持养护路面的公路人。时至今日,“路二代”“路三代”比比皆是。他们从祖辈的手中接过铁锹,扛起了维持西藏公路交通畅通的重任。
我们经常说,川藏南线318国道没有想象那么难,青藏公路109国道没有想象那么简单,如果觉得318就很累很耗神,那么青藏109,只能说更不理想,109没有318这么多起起伏伏的山路,因为青藏109一直都在4500以上的高海拔常年冻土层上穿行,高海拔常年冻土造成青藏109的路基一直在沉降,这种沉降造成了109的路面常年破损,常年修补,地上扭扭曲曲的大裂缝,大坑,凸凹不平,从唐古拉山口到昆仑山口比比皆是,道路两旁插着竖杆子,就是导热的热棒,只有在109国道上才能看到,目前国家基建那么强大,也只有109国道那曲到格尔木的高速一直没法贯通,另外,道路不理想造成109车祸比较多,路只有那么宽,一发生车祸,堵车在所难免,另外,109承担着内地绝大部分进藏物资的运输任务,大车就格外多,虽然现在疫情影响,车流量少了不少,但比起其他路线,大车还是非常密集,与这么多大车同路行驶800多公里,真的很耗费精力,还有,因为海拔高,气候多变,常年雨雪冰冻天气很多,一旦下雪,堵车就会加剧,加上沿途住宿地点海拔高,条件不好,青藏公路并不是进出藏的路线首选。
自驾西藏是很多人的梦想,有的人已经行动了,甚至已经去过好多次西藏了,而有的人还在准备着,不管是第一次还是第二次自驾西藏,强烈建议大家千万不要走这条进藏路线,否则是走一次后悔一次,很多人用逃离来形容在这条路。